[实用新型]用于车辆的抬头显示装置

说明书

一种用于车辆的抬头显示装置可以包括：壳部分，安装在车辆中；盖部分，构造用于开/闭所述壳部分的入口；组合器部分，与所述盖部分分开操作，并且从所述壳部分的内部向外突出；旋转凸轮部分，可旋转地安装在所述壳部分中，通过旋转动力而旋转并具有引导凹槽；第一齿轮部分，所述第一齿轮部分的一侧连接到所述盖部分并且另一侧插入到所述引导凹槽中，并且通过所述旋转凸轮部分的旋转而操作以移动所述盖部分；和第二齿轮部分，所述第二齿轮部分的一侧连接到所述组合器部分并且另一侧插入到所述引导凹槽中，并且通过旋转凸轮部分的旋转而操作以将所述组合器部分移动到所述壳部分的外部或内部。本实用新型的用于车辆的HUD装置可以在降低噪声时被快速执行。

相关申请交叉引用

本申请要求于2017年6月26日提交的申请号为10-2017-0080498的韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的抬头显示(head-up display,HUD)装置，并且更具体地涉及一种能够减少操作组合器和盖时产生的噪声并改善组合器和盖的开/闭性能的用于车辆的抬头显示装置。

背景技术

通常，HUD表示这样一种系统，其将各种车辆信息作为虚拟图像显示在车辆的挡风玻璃上，使得驾驶员可以在驾驶期间保持眼睛向前的同时检查车辆信息。

组合器型HUD具有这样的结构，其中组合器在正常时间存储在车辆的预定空间中并且在必要时展开。

在传统的组合器型HUD中，组合器水平移动并通过导螺杆等展开。在这种情况下，组合器的开/关速度由导螺杆导程的大小和电机速度决定。此外，组合器以低速展开，并且组合器的角度调节取决于导程的大小和步进电机的角度。

此外，组合器的弹出操作通过凸轮的销执行，并且组合器根据与销分离的载体的形状而旋转。因此，该操作可能不会平稳地执行，并且当操作从销传递到载体时可能会增加操作噪声。

实用新型内容

本实用新型的实施例针对一种用于车辆的HUD装置，其能够减少操作组合器和盖时引起的噪声，并且改善组合器和盖的开/闭性能。

在一个实施例中，一种用于车辆的抬头显示(HUD)装置可以包括：壳部分，安装在车辆中；盖部分，构造用于开/闭所述壳部分的入口；组合器部分，与所述盖部分分开操作，并且从所述壳部分的内部向外突出；旋转凸轮部分，可旋转地安装在所述壳部分中，通过施加到其上的旋转动力而旋转，并且具有多个引导凹槽；第一齿轮部分，所述第一齿轮部分的一侧连接到所述盖部分，另一侧插入对应的引导凹槽中，并且通过所述旋转凸轮部分的旋转而操作以移动所述盖部分；和第二齿轮部分，所述第二齿轮部分的一侧连接到所述组合器部分，另一侧插入到对应的引导凹槽中，并通过所述旋转凸轮部分的旋转而操作以将所述组合器部分移动到所述壳部分的外部或内部。

所述HUD装置可以包括倾斜齿轮部分，所述倾斜齿轮部分连接到对应的引导凹槽，并且通过所述旋转凸轮部分的旋转而操作以调整所述组合器部分的角度。

所述壳部分可以包括：壳体，所述壳体具有可旋转地安装在其侧表面上的旋转凸轮部分，并且具有打开的顶部；和盖引导件，所述盖引导件定位在面向所述盖部分的所述壳体中，并具有沿着所述盖部分的移动部分形成的引导凹槽以引导所述盖部分。

所述盖部分可以包括：盖体，所述盖体连接到所述第一齿轮部分并且安装在面向所述盖引导件的位置处；和突起，所述突起从所述盖体突出以插入形成在所述盖引导件中的所述引导凹槽中。

所述组合器部分可以包括：第一主体，形成为板状；第二主体，从所述第一主体的一侧以弯曲形状延伸；和连接主体，从所述第二主体的两侧延伸并可旋转地连接到所述第二齿轮部分。