[实用新型]一种用于飞机前缘缝翼滑轨安装的工装

说明书

实用新型涉及一种用于飞机前缘缝翼滑轨安装的工装，属于机翼部件安装检测技术领域，特别涉及前缘缝翼滑轨安装的技术领域，所述的工装为板件，所述板件包括左右两个薄厚不同的区域，左区域厚，右区域薄，右区域的厚度至少为11mm，左区域的厚度与右区域的厚度差为9.25～9.35mm；左区域与右区域的分界线与垂直方向角度呈30°～60°；左区域开有4个通孔，四个通孔分为上下两行排列；上行一个通孔为第一孔，下行排列3个通孔，从左至右为第二孔至第四孔；第一孔、第二孔和第三孔分别对应飞机前缘缝翼滑轨的轴承孔，第一孔对应前缘缝翼滑轨连接条的连接孔。本实用新型实用方便，结构简单，易于操作。

技术领域

本实用新型属于机翼部件安装检测技术领域，特别涉及前缘缝翼滑轨安装的技术领域。

背景技术

因为零件设计航空领域，此类零件安装后测量复杂，耗时耗力，发明一种工装使测量方法简单方便，省时省力，能准确的测量所要求的尺寸。由于设计要求公差较严格，零件安装后，检验单位无法通过仪表直接测量零件安装后的尺寸是否满足要求，造成测量不准确以及无法测量的情况。

实用新型内容

实用新型目的：设计一种在前缘缝翼安装时，操作容易，测量准确的工装。

实用新型技术方案：提供一种用于飞机前缘缝翼滑轨安装的工装，所述的工装为板件，所述板件包括左右两个薄厚不同的区域，左区域厚，右区域薄，右区域的厚度至少为11mm，左区域的厚度与右区域的厚度差为9.25～9.35mm；左区域与右区域的分界线与垂直方向角度呈30°～60°；左区域开有4个通孔，四个通孔分为上下两行排列；上行一个通孔为第一孔，下行排列3个通孔，从左至右为第二孔至第四孔；第一孔、第二孔和第三孔分别对应飞机前缘缝翼滑轨的轴承孔，第一孔对应前缘缝翼滑轨连接条的连接孔。

进一步的，提供一种用于飞机前缘缝翼滑轨安装的工装，所述的工装为板件，所述板件包括左右两个薄厚不同的区域，左区域厚，右区域薄，右区域的厚度至少为11mm，左区域的厚度与右区域的厚度差为9.25～9.35mm；左区域与右区域的分界线与垂直方向角度呈30°～60°；左区域开有4个通孔，四个通孔分为上下两行排列；上行一个通孔为第一孔，下行排列3个通孔，从左至右为第二孔至第四孔；第一孔中心与第二孔中心垂直方向距离42.13mm，第一孔中心与第二孔中心水平方向距离10.49mm，第二孔中心与第三孔中心水平方向距离31.5mm，第二孔中心与第四孔中心水平方向距离69mm；第一孔的孔径为Φmm，第二孔的孔径为Φmm，第三孔的孔径为Φmm，第四孔的孔径为Φmm；在板件的端面上，从第一孔轴向延伸形成有引导套。

技术效果：本实用新型实用方便，结构简单，易于操作。

附图说明

图1为本实用新型的工作状态图；

图2为本实用新型的工作状态图。

其中：1-左区域、2-右区域、3-第一孔、4-第二孔、5-第三孔、6-第四孔。

具体实施方式

供一种用于飞机前缘缝翼滑轨安装的工装，所述的工装为板件，所述板件包括左右两个薄厚不同的区域，左区域厚，右区域薄，右区域的厚度至少为11mm，左区域的厚度与右区域的厚度差为9.25～9.35mm；左区域与右区域的分界线与垂直方向角度呈30°～60°；左区域开有4个通孔，四个通孔分为上下两行排列；上行一个通孔为第一孔，下行排列3个通孔，从左至右为第二孔至第四孔；第一孔、第二孔和第三孔分别对应飞机前缘缝翼滑轨的轴承孔，第一孔对应前缘缝翼滑轨连接条的连接孔。

进一步的，提供一种用于飞机前缘缝翼滑轨安装的工装，所述的工装为板件，所述板件包括左右两个薄厚不同的区域，左区域厚，右区域薄，右区域的厚度至少为11mm，左区域的厚度与右区域的厚度差为9.25～9.35mm；左区域与右区域的分界线与垂直方向角度呈30°～60°；左区域开有4个通孔，四个通孔分为上下两行排列；上行一个通孔为第一孔，下行排列3个通孔，从左至右为第二孔至第四孔；第一孔中心与第二孔中心垂直方向距离42.13mm，第一孔中心与第二孔中心水平方向距离10.49mm，第二孔中心与第三孔中心水平方向距离31.5mm，第二孔中心与第四孔中心水平方向距离69mm；第一孔的孔径为Φmm，第二孔的孔径为Φmm，第三孔的孔径为Φmm，第四孔的孔径为Φmm；在板件的端面上，从第一孔轴向延伸形成有引导套。