[实用新型]一种可自装卸的艇车系统

说明书

本实用新型公开了一种可自装卸的艇车系统，属于汽艇装卸技术领域，该系统包括：汽艇和车载平台；汽艇的底部设有限位槽、紧定挂钮及滑道；其端部设有吊装挂钮；车载平台的车头端设有弹簧限位销，中部设有螺杆紧定具，弹簧限位销和螺杆紧定具之间设有平滚轮，车尾端设有后滚轮；汽艇通过其底部的滑道支撑在车载平台的平滚轮和后滚轮上；车载平台的中部安装有绞盘，钢丝绳牵引索绕装在绞盘的外圆周面；车载平台的车尾端安装有吊架，吊架的底部与车尾端销接，驱动油缸的缸体端销接在车载平台的车尾端，驱动油缸的活塞端销接在吊架的中部，用于推动吊架向车尾端翻转；本实用新型兼具汽艇的存放和运输及水上装卸载功能，不需另配起吊设备。

技术领域

本实用新型属于汽艇装卸技术领域，具体涉及一种可自装卸的艇车系统。

背景技术

当进行水上施工或人员、物资渡送时，需要从仓库或跨水域调用汽艇，通常要求临时选用满足运输尺寸和载重量的运输车辆，并要求配套专用的汽艇托架进行运输固定。汽艇的装卸过程要另外采用吊车辅助装卸载作业。汽艇的仓库存放也需要制作专用托架以保证稳定。以上过程都影响了应急作业的迅速展开。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种可自装卸的艇车系统，兼具汽艇的存放和运输及水上装卸载功能，不需另配起吊设备。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种可自装卸的艇车系统，包括：汽艇和车载平台；

所述汽艇的底部设有限位槽和紧定挂钮，其底部的两侧还设有沿其长度方向的滑道；其端部的中轴线处设有吊装挂钮；

所述车载平台的车头端设有与所述限位槽配合的弹簧限位销，中部设有与所述紧定挂钮配合的螺杆紧定具，弹簧限位销和螺杆紧定具之间设有平滚轮，车载平台的车尾端设有后滚轮；汽艇通过其底部的滑道支撑在车载平台的平滚轮和后滚轮上；

在车载平台的中部安装有绞盘，钢丝绳牵引索绕装在绞盘的外圆周面，且其固定端与绞盘固定连接；

在车载平台的车尾端安装有吊架，吊架的底部与车尾端销接，驱动油缸的缸体端销接在车载平台的车尾端，并位于吊架与绞盘之间，驱动油缸的活塞端销接在吊架的中部，用于推动吊架向车尾端翻转；吊架的顶部安装有第一吊架滑轮、中部安装有第二吊架滑轮；车载平台的车头端设有第三吊架滑轮；当需要装载汽艇时，所述钢丝绳牵引索的活动端依次绕过第三吊架滑轮、第二吊架滑轮及第一吊架滑轮后，与位于水上的汽艇的吊装挂钮连接。

进一步的，当艇车系统处于存放和运输时，汽艇的尾端朝向车载平台的车头端，汽艇的首端朝向车载平台的车尾端。

有益效果：本实用新型采用专用改装车辆，集成了对汽艇的定位、紧固和装卸载机构，实现了汽艇的存放和运输及岸边自动卸载、装载作业的功能；具有存放和运输固定可靠，不需另外吊车辅助，独立完成装卸载作业，反应速度快，器材整体性好，操作简便，机械化程度和可靠性高，可重复利用的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构组成图；

图2为本实用新型的汽艇的结构示意图；

图3为图2的左视图；

图4为本实用新型的车载平台的结构示意图；

图5为本实用新型的车载平台的吊架的翻转过程图；

图6为本实用新型装载状态结构图；

其中，1-限位槽，2-滑道，3-紧定挂钮，4-吊装挂钮，5-弹簧限位销，6-平滚轮，7-绞盘，8-螺杆紧定具，9-钢丝绳牵引索，10-后滚轮，11-吊架，12-第一吊架滑轮，13-驱动油缸，14-第二吊架滑轮，15-第三吊架滑轮。

具体实施方式