[实用新型]一种轴端测速装置

说明书

本一种轴端测速装置，包括轴端前盖(7)，该轴端前盖(7)中心外侧装有底板(9)，轴端前盖(7)中心还连接测速传动杆(10)，测速传动杆(10)外侧装有轴承(8)，该轴承(8)外侧套装轴承座(14)，轴承座(14)外侧装有球铰固定装置(6),测速传动杆(10)末端连接传感器(17),底板(9)包括通孔，测速传动杆(10)穿过所述底板(9)的通孔。采用上述方案，可将速度传感器安装到轴端进行速度信号的采集，球铰固定方式易于拆卸且不易损坏。本实用新型具有体积小，性能可靠等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种大型养路机械轴端测速装置，属于铁路机械设计与制造技术领域。

背景技术

由于大型养路机械的速度监测、里程累计等需要对其整车进行速度检测，通常速度采集点可在分动箱、车轴齿轮箱或轴端，因尺寸空间或零部件的结构限制，需开发设计有各种型式的测速装置，如静液压驱动的隧道清筛机三轴转向架，只能在轴端安装。轴端测速也是比较常见的一种测速型式。但轴端结构复杂，有轴箱体、轴承、端盖等，对测速装置的可靠性提出较高要求。

发明内容

本实用新型提供了一种轴端测速装置，其包括轴端前盖，该轴端前盖中心外侧装有底板，所述轴端前盖中心还连接测速传动杆，所述测速传动杆外侧装有轴承，该轴承外侧套装轴承座，所述轴承座外侧装有球铰固定装置。

优选的是，所述轴承座和所述测速传动杆之间还设有密封圈。

优选的是，所述轴承座和所述测速传动杆末端之间还设有螺纹压块。

优选的是，所述测速传动杆末端连接传感器。

优选的是，所述测速传动杆末端的螺纹压块与所述传感器之间设有垫圈。

优选的是，所述轴承和所述测速传动杆之间还设有间隔套和轴用弹性挡圈。

优选的是，所述底板包括通孔，所述测速传动杆穿过所述底板的通孔。

优选的是，所述轴端测速装置装配于车轴轴端，在不影响轴端其他零部件的情况下，可将车轴的旋转通过测速传动杆传递给速度传感器。测速传动杆上装有轴承，轴承外是轴承座，用球铰固定装置将轴承座固定在轴箱上，使该轴承座不能随测速传动杆旋转。轴承座和测速传动杆之间设有密封圈，能够保证轴端的密封要求。在轴承座的端部设有螺纹压块，为传感器的安装提供可靠接口。

优选的是，所述球铰固定装置包括两个球铰，所述两个球铰之间设有螺纹杆，该螺纹杆通过螺母紧固于两个球铰处，所述螺母与所述球铰之间还包括防松垫圈，所述两个球铰中的一个球铰固定在所述轴承座上，另一个球铰固定在所述轴箱体上，所述球铰固定装置的作用是防止所述轴承座随测速传动杆旋转，并允许轴承座相对轴箱体有一定的纵向和横向的移位量。

本实用新型所述轴端测速装置的工作方式是：测速装置通过轴端前盖装于转向架的车轴端部，从而在工作过程中使测速装置随车轴一起转动，测速传动杆固定于轴端前盖上，轴承座和测速传动杆之间设有轴承和密封圈，两个轴承之间用间隔套和轴用弹性挡圈隔开，垫圈和螺栓将轴承座和螺纹压块固定，球铰固定装置通过安装底板将轴承座和螺纹压块固定到轴箱体上，传感器安装于螺纹压块上。测速传动杆随车轴旋转，带动传感器内部旋转，达到测速目的。

本实用新型所述轴端测速装置与现有技术相比具有下列优点和效果：采用上述方案，可将速度传感器安装到轴端进行速度信号的采集，球铰固定方式易于拆卸且不易损坏。本实用新型具有体积小，性能可靠等特点。

附图说明

图1为本实用新型所述的轴端测速装置的一优选实施例的安装位置示意图；

图2为图1所示实施例的轴端测速装置的结构示意图；

图3为图2所示实施例的A－A剖视图；

图4为图3中轴端部分的局部放大图；