[实用新型]一种新能源自动变速器总成试验台架

说明书

本实用新型揭示了一种新能源自动变速器总成试验台架，包括减震平板，安装在减震平板上的加载调节底座，通过安装架固定在加载调节底座上的自动变速器，其左右两侧输出轴分别通过过渡轴连接安装在减震平板上的加载电机，且过渡轴与加载电机之间装有扭矩传感器，加载调节底座表面还安装有驱动电机，其输出轴通过膜片联轴器与变速器输入轴连接，驱动电机模拟发动机对变速器进行工况模拟。

技术领域

本实用新型涉及一种试验台架，尤其涉及一种新能源自动变速器总成试验台架。

背景技术

新能源汽车的电驱动系统一般包括电机和变速器等，设计能够模拟实车负载和惯量的试验台架，能够有效缩短研发周期和减小成本。现有的变速器台架由驱动电机、加载电机、变频控制器组成。对变速器进行耐久及性能试验，然而现有的试验台架都是根据变速器的机型进行专门定制，这也就造成了不同机型的变速器就需要采用不同的试验台架进行测试，，大大增加了研发的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新能源自动变速器总成试验台架，在台架上设置多个方向的可移动结构，来实现安装时的适配性。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种新能源自动变速器总成试验台架，包括减震平板，安装在减震平板上的加载调节底座，通过安装架固定在加载调节底座上的自动变速器，其左右两侧输出轴分别通过过渡轴连接安装在减震平板上的加载电机，且过渡轴与加载电机之间装有扭矩传感器，加载调节底座表面还安装有驱动电机，其输出轴通过膜片联轴器与变速器输入轴连接，驱动电机模拟发动机对变速器进行工况模拟。

作为优选，加载调节底座表面还安装有齿轮箱，其两侧面分别为输出轴和输入轴，驱动电机位于输入轴的一侧，通过膜片联轴器与齿轮箱输入轴连接，而齿轮箱的输出轴通过膜片联轴器与自动变速器连接。

作为优选，所述加载调节底座包括支撑基座，安装板及调节丝杆，所述支撑基座的上端面开设有长槽，调节丝杆通过轴承座固定在支撑基座上端面的背部，且丝杆螺母位于长槽内，安装板放置在支撑基座上，背面与丝杆螺母固定，调节丝杆一端安装有手轮，转动手轮使得安装板轴向移动。

作为优选，所述安装板轴向两侧的支撑基座上间隔安装有多个压码，在安装板位置固定后对其压紧固定。

作为优选，所述驱动电机通过电机底座安装在加载调节底座上，该电机底座包括安装座，底部通过两组涡轮升降机固定在加载调节底座上，实现驱动电机上下安装高度调节。

有益效果：本实用新型所揭示的一种新能源自动变速器总成试验台架，其具有如下有益效果：

采用过渡轴配合两侧加载电机可以更为真实的模拟车轮行驶过程中遇到的不同阻力，提升实验数据的可靠性，同时配合扭矩传感器采集转速参数。

采用加载调节底座实现轴向调节，以调节驱动电机轴与加载电机轴的中心距，以适应不同机型变速器的安装试验，增加试验兼容性。

该试验台架可以模拟变速器的不同工况，获得的各项数据可用于产品后期的性能验证及耐久性试验。

附图说明

图1是本实用新型所述新能源自动变速器总成试验台架的示意图；

图2是本实用新型加载调节底座的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。