[实用新型]一种车载式直流机车无火回送供电装置有效
| 申请号: | 201820947214.3 | 申请日: | 2018-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN208608765U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
| 发明(设计)人: | 曹德州;尹亮;何金洋;何俊胜;张晋芳;田广宇 | 申请(专利权)人: | 西安铁山轨道装备科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;H02J7/00;H02J7/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710000 陕西省西安市高新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 供电装置 励磁模块 机车 回送 蓄电池 充电机模块 逆变器模块 车载式 电枢输出电压 能量管理系统 本实用新型 集中控制器 双闭环控制 蓄电池供电 蓄电池模块 并联均流 分层设计 管理系统 核心芯片 检修维护 励磁电源 励磁绕组 连接端子 能量控制 牵引电机 输出稳定 组合设计 输出 柜体 滤波 拆卸 电源 出线 电池 芯片 保证 补充 能源 | ||
1.一种车载式直流机车无火回送供电装置,其特征在于,其柜体采用分层式设计,从上到下依次设有:集中控制器(2)、充电机模块(6)、逆变器模块(3)、励磁模块(4)、蓄电池模块(5);
所述逆变器模块(3)连接LC滤波器,并采用并联均流输出电源;
所述励磁模块(4),采用电压和电流的双闭环控制;
所述蓄电池模块(5)连接电池PCS管理系统,提供牵引电机励磁绕组的起励电源;
所述充电机模块(6),一方面输出DC110V供励磁模块(4),另一方面为蓄电池模块(5)补充缺失能源;
所述柜体外连接能量管理系统,用于实时协调励磁模块(4)、逆变器模块(3)、充电机模块(6)、蓄电池模块(5)之间的能量分配,并对其进行监控管理;
所述集中控制器(2),设有控制按钮(1)及手触式液晶屏。
2.根据权利要求1所述的一种车载式直流机车无火回送供电装置,其特征在于,所述能量管理系统采用F28335芯片作为能量控制核心芯片,采用RS485总线与励磁模块(4)、逆变器模块(3)、充电机模块(6)及蓄电池模块(5)进行通讯。
3.根据权利要求1所述的一种车载式直流机车无火回送供电装置,其特征在于,所述逆变器模块(3)采用全桥并联拓扑结构,输出AC380V和AC220V。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种车载式直流机车无火回送供电装置,其特征在于,所述励磁模块(4)采用移相全桥、高频隔离及全桥整流拓扑结构,采用全数字控制方式。
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