[实用新型]一种齿轮箱的降温装置

说明书

本实用新型公开一种齿轮箱的降温装置，包括冷凝器、高温油泵、设置在邻近于冷凝器底部的出油口，冷凝器以及高温油泵均设置在冷凝器的外部，出油口通过第一油管与高温油泵连通，高温油泵通过第二油管与冷凝器连通，设置在齿轮箱一侧的主机轴承设置有进油口，进油口与冷凝器之间设置有第三油管，进油口与出油口连通，齿轮箱的顶部设置有安装板，安装板远离齿轮箱的一侧凸设有油泵安装座，高温油泵可拆卸安装在油泵安装座上。本实用新型的齿轮箱的降温装置的降温效率高，结构简单，有效地降低了主机轴承的温度，延长了主机轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种降温装置，尤其涉及一种齿轮箱的降温装置。

背景技术

挤塑又称为挤出，是一种塑料成型工艺，是热塑性塑料成型的重要方法之一。在挤塑生产线中，齿轮箱常见的机器部件之一，齿轮箱在运行的过程中需要释放出大量的热量，因此需要利用润滑油对齿轮箱进行降温。现有的挤塑生产线中，齿轮箱油是通过内置的铜管进行空气冷却的，冷却效率低，且挤塑生产线中的主机轴承也常需要采用一定量的润滑油进行润滑，以减少对主机轴承磨损，但是在机器运行的过程中，润滑油会容易发热而降低机器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种齿轮箱的降温装置，其降温效率高，结构简单。

为达到此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种齿轮箱的降温装置,包括冷凝器、高温油泵、设置在邻近于齿轮箱底部的出油口，所述冷凝器以及所述高温油泵均设置在所述齿轮箱的外部，所述出油口通过第一油管与所述高温油泵连通，所述高温油泵通过第二油管与所述冷凝器连通，设置在所述齿轮箱一侧的主机轴承设置有进油口，所述进油口与所述冷凝器之间设置有第三油管，所述进油口与所述出油口连通，所述齿轮箱的顶部设置有安装板，所述安装板远离所述齿轮箱的一侧凸设有油泵安装座，所述高温油泵可拆卸安装在所述油泵安装座上。

作为所述的齿轮箱的降温装置的一种优选的技术方案，所述安装板远离所述齿轮箱一侧的设置有冷凝器安装座，所述冷凝器安装在所述冷凝器安装座上。

作为所述的齿轮箱的降温装置的一种优选的技术方案，所述进油口位于所述出油口的上方。

作为所述的齿轮箱的降温装置的一种优选的技术方案，所述油泵安装座上设置有第一安装孔，所述高温油泵的底部正对所述第一安装孔设置有第二安装孔，所述第一安装孔的内侧壁设置有第一内螺纹，螺栓穿过所述第二安装孔与所述第一安装孔的所述第一内螺纹旋接。

作为所述的齿轮箱的降温装置的一种优选的技术方案，所述出油口连接有刚性的出油口接头，所述出油口接头远离所述出油口的一端设置有第一外螺纹，所述第一油管为软管，所述第一油管远离所述高温油泵的一端设置有第一连接头，所述第一连接头设置有与所述第一外螺纹旋接配合的第三内螺纹，以实现所述第一油管与所述齿轮箱连接。

作为所述的齿轮箱的降温装置的一种优选的技术方案，所述进油口连接有刚性的进油口接头，所述进油口接头远离所述进油口的一端设置有第二外螺纹，所述第三油管为软管，所述第三油管远离所述高温油泵的一端设置有第二连接头，所述第二连接头设置有与所述第二外螺纹旋接配合的第四内螺纹，以实现所述第三油管与所述主机轴承连接。

作为所述的齿轮箱的降温装置的一种优选的技术方案，所述出油口接头与所述第一连接头之间设置有第一密封圈；

所述进油口接头与所述第二连接头之间设置有第二密封圈。

作为所述的齿轮箱的降温装置的一种优选的技术方案，所述进油口设置有控制阀门。

作为所述的齿轮箱的降温装置的一种优选的技术方案，所述第三油管与所述主机轴承之间设置有温度表。

作为所述的齿轮箱的降温装置的一种优选的技术方案，所述出油口和所述进油口分别设置在所述齿轮箱的相对的两个侧壁上。