[实用新型]通电耐久性测试设备和风机测试系统有效
申请号: | 201820929563.2 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN208283485U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 胡凯波;孙庆琳;于红梅;白小平;乔万卿;林水春;周佑江;李剑 | 申请(专利权)人: | 银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 曾章沐 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试设备 接线器 通电耐久性 电器盒 变压 测试架 测试系统 待测产品 接线端口 电连接 风机 本实用新型 安全系数 连接操作 简易 供电 | ||
本实用新型提供的通电耐久性测试设备和风机测试系统,涉及测试设备领域。该通电耐久性测试设备包括测试架、变压电器盒及接线器。测试架用于安装待测产品,变压电器盒及接线器分别安装在测试架上,并且接线器与变压电器盒电连接,变压电器盒用于向接线器供电,接线器上设置有接线端口,接线端口用于与待测产品电连接。该通电耐久性测试设备连接操作方便,安全系数高,简易便捷,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及测试设备技术领域,具体而言,涉及一种通电耐久性测试设备和风机测试系统。
背景技术
电池是新能源电动客车的动力来源,每台车都会配有十几箱电池箱作为发电能源,当客车正常行驶时电池箱会给整车发电提供动力支持,电池箱也会随着车辆长时间运行导致温升过高,故每台电池箱尾部会配置4台小“散热风机”来给电池箱散热,保持温度的平衡,如散热风机在长时间使用后出现不启动,性能异常等现象,那么电池箱无法散热导致电池箱烧毁,存在售后行车安全质量隐患,造成人员伤亡,存在高危安全系数风险。
确保电动客车电池箱各部件散热系数正常使用,散热风机寿命要求符合标准,无售后安全质量事故发生,保证人身安全,提高产品质量及整车质量,杜绝或降低售后质量问题及故障率,风机通电耐久性测试非常重要,目前没有相关测试设备。
因此,研发一种能有效解决上述问题的通电耐久性测试设备是目前需要迫切解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通电耐久性测试设备,连接操作方便,安全系数高,简易便捷,实用性强。
本实用新型的另一目的在于提供一种风机测试系统,其采用本实用新型提供的通电耐久性测试设备,能够对风机质量进行方便直观的监测,提高风机的使用安全性,从源头杜绝风机故障造成的安全隐患。
本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的:
本实用新型提供的一种通电耐久性测试设备,包括测试架、变压电器盒及接线器;
所述测试架用于安装待测产品,所述变压电器盒及所述接线器分别安装在所述测试架上,并且所述接线器与所述变压电器盒电连接,所述变压电器盒用于向所述接线器供电,所述接线器上设置有接线端口,所述接线端口用于与所述待测产品电连接。
进一步地,所述测试架包括底架及两个侧架,两个所述侧架相对设置并分别与所述底架连接,两个所述侧架之间形成所述产品安装部;所述变压电器盒及所述接线器分别安装于所述底架上。
进一步地,每个所述侧架上均设置有多个隔条,以使两个侧架之间形成多个所述产品安装部。
进一步地,每个所述侧架上还开设有多个通风口,每个所述通风口设置于相邻的两个隔条之间。
进一步地,每个所述侧架上的多个所述隔条等间距设置。
进一步地,所述底架包括顶板和两个支架板,两个支架板分别与所述顶板连接,并形成安装腔,所述变压电器盒设置于所述安装腔内,并与所述顶板连接,所述接线器安装于其中一个所述支架板外侧。
进一步地,所述接线器上设置有多个所述接线端口,每个所述接线端口用于与一个所述待测产品电连接。
进一步地,所述接线器具有增阻面,所述增阻面朝向所述测试架的底部倾斜设置;多个所述接线端口开设于所述增阻面上。
进一步地,所述通电耐久性测试设备还包括电源开关,所述电源开关安装于所述测试架上,并且,所述电源开关与所述变压电器盒电连接。
本实用新型提供的一种风机测试系统,包括风机及所述的通电耐久性测试设备。
所述通电耐久性测试设备包括测试架、变压电器盒及接线器;
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