[实用新型]基于3D霍尔传感器的双联杆电子换档器

说明书

本实用新型公开了一种基于3D霍尔传感器的双联杆电子换档器，包括电子换挡器壳体，所述壳体主要由上盖和下壳体组成，还包括固定于壳体上的换挡操作杆，设置于壳体内的探测球以及3D霍尔传感器，所述换挡操作杆通过换挡操作杆上的中心球铰接固定于电子换挡器壳体上，所述换挡操作杆为第一联杆，第一联杆的一端与探测球活动连接，探测球与第二联杆一端铰接，第二联杆另一端与壳体铰接，探测球的侧面固定磁铁，壳体内壁上与磁铁相对的位置设置3D霍尔传感器。本实用新型采用3D霍尔传感器，减少了霍尔传感器的数量，采用双联杆机构控制探测球做圆弧摆动，结构简单稳定，便于操作，进而利用3D霍尔传感器检测摆动角度，获得档位信号，实现电子换挡。

技术领域

本实用新型属于汽车换挡器技术领域，具体涉及一种基于3D霍尔传感器的双联杆电子换档器。

背景技术

目前，电子换挡器中通常使用霍尔传感器作为换挡操作的检测元件，然后将信号送至处理电路进行处理，控制变速箱从而控制换挡操作。在采用拨杆换挡的电子换挡器中，为了检测档位(拨杆档位位置)，需要设置多个霍尔传感器来感应不同的档位，这就造成了电子换挡器结构复杂，体积较大。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种结构简单、体积小巧的基于3D霍尔传感器的双联杆电子换档器。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种基于3D霍尔传感器的双联杆电子换档器，包括电子换挡器壳体，所述壳体主要由上盖和下壳体组成，还包括固定于壳体上的换挡操作杆，设置于壳体内的探测球以及3D霍尔传感器，所述换挡操作杆通过换挡操作杆上的中心球铰接固定于电子换挡器壳体上，所述换挡操作杆为第一联杆，第一联杆的一端与探测球活动连接，探测球与第二联杆一端铰接，第二联杆另一端与壳体铰接，探测球的侧面固定磁铁，壳体内壁上与磁铁相对的位置设置3D霍尔传感器。

所述第一联杆通过套筒与探测球活动连接，所述探测球位于套筒内，探测球直接与套筒内径匹配，套筒的一端与第一联杆的一端固定连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型采用3D霍尔传感器，减少了霍尔传感器的数量，采用双联杆机构控制探测球做圆弧摆动，结构简单稳定，便于操作，进而利用3D霍尔传感器检测摆动角度，获得档位信号，实现电子换挡。

附图说明

图1是本实用新型双联杆结构示意图；

图2是本实用新型操作杆左摆8.6度换挡结构示意图；

图3是本实用新型操作杆右摆8.6度换挡结构示意图；

其中：1、第一联杆，2、中心球，3、探测球，4、套筒，5、第二联杆，6、壳体。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步详细描述：

本实用新型包括电子换挡器壳体，所述壳体主要由上盖和下壳体组成，在所述壳体上固定有换挡操作杆，在壳体内设置有探测球以及3D霍尔传感器等。

如图1-3所示，所述换挡操作杆为第一联杆1，所述换挡操作杆通过换挡操作杆上的中心球2铰接固定于电子换挡器壳体6上，第一联杆的一端与探测球3活动连接，探测球与第二联杆5一端铰接，第二联杆另一端与壳体铰接，探测球的侧面固定磁铁，壳体内壁上与磁铁相对的位置设置3D霍尔传感器。

为了便于操作，实现第一联杆与探测球的连接，并便于安装和拆卸，所述第一联杆通过套筒4与探测球活动连接，所述探测球位于套筒内，探测球直接与套筒内径匹配，套筒的一端与第一联杆的一端固定连接。当操作操作杆(第一联杆)进行换挡时，第一联杆带动套筒摆动，使位于套筒内的探测球跟随套筒摆动，同时探测球在套筒沿套筒轴线滑摆。

为了便于第二联杆的固定，所述第二联杆的另一端通过球体铰接固定于壳体上。