[实用新型]一种地铁站内旋转式液压升降平台

权利要求书

1.一种地铁站内旋转式液压升降平台，它至少包括第一平台(5)，其特征在于：第一平台(5)底部转动连接在平台旋转装置上，所述的平台旋转装置固定连接在升降装置上方，所述的升降装置底部连接在平衡装置上。

2.如权利要求1所述的一种地铁站内旋转式液压升降平台，其特征在于：所述的平台旋转装置包括转盘下底座(8)、平衡支座(9)、转盘轴承(10)、转盘上底座(11)、控制开关(2)和电机(16)；所述的转盘上底座(11)上表面与所述的第一平台(5)的下底面固定连接；所述的平衡支座(9)位于转盘下底座(8)与转盘上底座(11)之间，且平衡支座(9)呈阵列固定连接在转盘下底座(8)的上表面；转盘下底座(8)为环状结构，转盘上底座(11)为实心圆盘结构，转盘下底座(8)的中部环状通孔内嵌套有与其同轴的转盘轴承(10)，所述的电机(16)的输出轴穿过第二平台(6)和转盘下底座(8)与转盘轴承(10)固定连接；所述的电机(16)通过固定设置在第一平台(5)上表面的控制开关(2)进行启毕控制，控制开关(2)与外部电源电连接。

3.如权利要求2所述的一种地铁站内旋转式液压升降平台，其特征在于：所述的平衡支座(9)设置有四个。

4.如权利要求1所述的一种地铁站内旋转式液压升降平台，其特征在于：所述的第一平台(5)的上表面设置有安全护栏(1)，安全护栏(1)底端设有转轴套管(3)，转轴套管(3)与第一平台(5)上表面螺钉固定连接；每组安全护栏(1)上部对应内侧壁上设置有固定环(32)，相邻两安全护栏(1)的固定环(32)插接一组插销(4)。

5.如权利要求1所述的一种地铁站内旋转式液压升降平台，其特征在于：所述的平衡装置包括导轨(25)、底座(27)、伸缩杆(28)和调平支腿(29)；所述的底座(27)为矩形框架结构，升降装置底部连接在底座(27)上，底座(27)的矩形框架内固定设置有沟槽式十字形导轨(25)；十字形导轨(25)的每个轨道上均滑动连接有伸缩杆(28)，所述的各伸缩杆(28)的端部分别贯穿所对应的底座(27)侧壁延伸至底座(27)的框架外侧并与调平支腿(29)垂直固定连接。

6.如权利要求5所述的一种地铁站内旋转式液压升降平台，其特征在于：所述的底座(27)的下底面还固定有支撑杆(30)，支撑杆(30)的下端固定连接有脚轮(31)；所述的调平支腿(29)与伸缩杆(28)端部垂直固定连接，调平支腿(29)在最小伸缩状态时，调平支腿(29)的下表面与脚轮(31)的下表面处于同一水平面。

7.如权利要求6所述的一种地铁站内旋转式液压升降平台，其特征在于：所述的支撑杆(30)设置有四副，分别设置在底座(27)下底面的四个角。

8.如权利要求1所述的一种地铁站内旋转式液压升降平台，其特征在于：所述的升降装置包括第二平台(6)、导向轮(12)、活动连接件Ⅰ(13)、活动连接件Ⅱ(14)、剪叉臂(15)、固定杆Ⅰ(17)、臂轴(18)、液压缸(19)、固定杆Ⅱ(20)、法兰式套管(21)、液压泵(22)、油管(23)、横梁(24)和支撑架(26)；所述液压泵(22)通过支撑架(26)固定在平衡装置的底座(27)内；液压泵(22)通过油管(23)与液压缸(19)连接；所述的液压缸(19)的顶端与固定杆Ⅰ(17)的中部固定连接，液压缸(19)的底端通过法兰式套管(21)与固定杆Ⅱ(20)的中部固定连接，始终保持液压缸(19)处于垂直状态；所述的剪叉臂(15)的右部上端通过活动连接件Ⅰ(13)固定在第二平台(6)下表面，剪叉臂(15)的右部下端通过活动连接件Ⅱ(14)固定在平衡装置的底座(27)内，剪叉臂(15)左部上下两端的端头分别固定设置有导向轮(12)，剪叉臂(15)上部的导向轮(12)与第二平台(6)的下表面滚动连接，剪叉臂(15)下部的导向轮(12)与平衡装置的底座(27)上表面滚动连接；所述的固定杆Ⅱ(20)的两端分别与剪叉臂(15)设置有导向轮(12)侧下部的内侧壁固定连接；所述的固定杆Ⅰ(17)的两端分别与剪叉臂(15)设置有导向轮(12)侧上部的内侧壁固定连接；所述的前后剪叉臂(15)的交叉位置通过臂轴(18)转动连接；所述的横梁(24)设置有两副，分别的固定在剪叉臂(15)下部两侧，横梁(24)两端分别固定在剪叉臂(15)下部前后内侧壁上；所述的第二平台(6)的上表面与平台旋转装置固定连接，所述的第二平台(6)的上表面还设有护栏插孔(7)。