[实用新型]高强度航空地勤客机牵引车架

说明书

本实用新型涉及一种牵引车架，尤其是涉及一种高强度航空地勤客机牵引车架。其主要是解决现有技术所存在的牵引车的强度较差，在牵引客机时由于拉力较大会产生断裂，并且动力驱动系统的安装位置无法进行调整等的技术问题。本实用新型包括主框架机构，主框架机构的前端设有驾驶舱板，驾驶舱板上开有驾驶舱门孔，驾驶舱板的前端设有驾驶舱安装位板，驾驶舱安装位板上开有多个安装孔，驾驶舱安装位板与驾驶舱板之间固定有加强筋板，主框架机构内设有纵向设置的隔板，隔板之间组成动力驱动系统安装位，主框架机构的两侧设有驱动轮安装位。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引车架，尤其是涉及一种高强度航空地勤客机牵引车架。

背景技术

目前机场及航母甲板使用的飞机牵引车辆分为有杆或无杆牵引形式，有杆牵引车通过一个特制的杆来联接牵引车与飞机。中国专利公开了一种无杆飞机牵引车的抱轮机构（公开号：CN102673799A），其包括车架、主举升连杆、副举升连杆、举升油缸、摆动主轴、摆动支架、压紧支架、压紧油缸和夹紧装置，其特征在于设有顶推装置，顶推装置包括顶推主板、顶推油缸、滑块、定位板、上定位板和下定位板，支撑平台下端设有顶推油缸，一侧设有顶推主板，顶推油缸另一端经销轴与顶推主板相铰接，顶推主板两端分别与定位板固定连接，定位板外侧设有上定位板和下定位板，上定位板经滑块与支撑臂上端面滑动连接，下定位板经滑块与支撑臂下端面滑动连接；顶推主板是由靠板和托板相交叉固定而成，靠板和托板两端分别与定位板固定连接；支撑平台上端中间设有拉线传感器，拉线传感器的拉线部分与顶推主板连接；顶推主板上设有位置开关，对应位置开关的支撑臂上设有感应块，位置开关与控制装置相连接。但是这种牵引车的强度较差，在牵引客机时由于拉力较大会产生断裂，并且动力驱动系统的安装位置无法进行调整。

实用新型内容

本实用新型是提供一种高强度航空地勤客机牵引车架，其主要是解决现有技术所存在的牵引车的强度较差，在牵引客机时由于拉力较大会产生断裂，并且动力驱动系统的安装位置无法进行调整等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的高强度航空地勤客机牵引车架，包括主框架机构，所述的主框架机构的前端设有驾驶舱板，驾驶舱板上开有驾驶舱门孔，驾驶舱板的前端设有驾驶舱安装位板，驾驶舱安装位板上开有多个安装孔，驾驶舱安装位板与驾驶舱板之间固定有加强筋板，主框架机构内设有纵向设置的隔板，隔板之间组成动力驱动系统安装位，主框架机构的两侧设有驱动轮安装位。利用加强筋板可以加强主框架机构与驾驶舱板之间的连接强度，保证整个牵引车架在牵引客机过程中不会断裂。隔板可以形成一个容腔，用来存放动力驱动系统。

作为优选，所述的隔板上设有多条导轨，导轨的底部设有安装槽，安装槽内设有红外线感应器。动力驱动系统可以安装到导轨上，其可以根据需要改变上下中心位置。通过红外线感应器可以发出信号到数控机构，从而通过传动机构自动带动动力驱动系统调整位置。

作为优选，所述的主框架机构的下部连接有铰链，铰链的底部连接有支撑脚，支撑脚上设有橡胶制成的弹簧垫。通过液压缸可以顶动铰链张开，支撑脚的弹簧垫可以对地面进行缓冲，从而使得整个牵引车架在停车后不易晃动。

作为优选，所述的驾驶舱板的顶部设有格栅窗。利用格栅窗可以观察牵引车架后部情况。

作为优选，所述的隔板包括有两层钢板，两层钢板的内表面开有嵌槽，两层钢板之间固定有加强合金板，加强合金板嵌入到嵌槽内。加强合金板可以是市售的强度较高的耐磨合金材料制成。利用嵌槽可以使得加强合金板与钢板之间结合地更加紧密。

作为优选，所述的隔板与驾驶舱板的连接处设有压力传感器，压力传感器连接数控机构。利用压力传感器可以随时感应隔板与驾驶舱板的连接强度，当感应到隔板与驾驶舱板产生断裂时，压力传感器计即可发出信号到数控机构，使得整个牵引车停车。