[实用新型]一种新型注塑汽车后保险杠

说明书

本实用新型公开了一种新型注塑汽车后保险杠，包括第一保险杠金属杆和保险杠外壳，所述第一保险杠金属杆为弧形结构，且第一保险杠金属杆两端均焊接有倾斜放置的弧形连接杆，所述第一保险杠金属杆一侧外壁焊接有竖直放置的等距离分布的支撑杆，所述支撑杆顶部外壁焊接有第二保险杠金属杆，且第二保险杠金属杆一侧外壁与弧形连接杆顶部外壁相焊接，所述第一保险杠金属杆一侧外壁焊。本实用新型结构更加稳定，增加了保险杠外壳的稳定性，提高了装置的防碰撞能力，能够进行多个层级的减震缓冲工作，使得保险杠受到的外力冲击降到最小，提高了装置的减震能力，更大限度的保护了驾驶员的安全。

技术领域

本实用新型涉及注塑汽车技术领域，尤其涉及一种新型注塑汽车后保险杠。

背景技术

目前，随着汽车技术的发展，汽车已经成为人们生活中的重要出行工具。汽车后保险杠是汽车的重要零部件之一，也是汽车上的重要组成部分，是一部汽车最先映入人们眼帘的部件。汽车的后保险杠是汽车中的重要零件，在汽车发生碰撞的时候，后保险杠可以吸收碰撞力，保护汽车的其他部件不受到损失。汽车的后保险杠的局部型面面积较大，尤其是拐角位置，后保险杠的拐角位置无棱线线和结构加强，从而需要后保险杠支架来支撑后保险杠，以保证后保险杠刚度和强度，保险杠除了用于汽车后保险杠的面罩除了具有装饰作用外，还有许多功能。

目前市场上存在的一些保险杠都存在一些不足之处，缺少保险杠支撑杆，减震缓冲能力较差，为了解决上述问题，本新型提出了一种新的保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型注塑汽车后保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型注塑汽车后保险杠，包括第一保险杠金属杆和保险杠外壳，所述第一保险杠金属杆为弧形结构，且第一保险杠金属杆两端均焊接有倾斜放置的弧形连接杆，所述第一保险杠金属杆一侧外壁焊接有竖直放置的等距离分布的支撑杆，所述支撑杆顶部外壁焊接有第二保险杠金属杆，且第二保险杠金属杆一侧外壁与弧形连接杆顶部外壁相焊接，所述第一保险杠金属杆和第二保险杠金属杆一侧外壁均开有等距离分布的第一螺纹安装孔，所述保险杠外壳一侧外壁通过第一螺纹安装孔与第一保险杠金属杆和第二保险杠金属杆相固定，所述保险杠外壳一侧外壁通过螺栓固定有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧远离保险杠外壳的一端与第一保险杠金属杆一侧外壁相焊接，所述保险杠外壳一侧外壁通过螺栓固定有等距离分布的橡胶缓冲层，且橡胶缓冲层一侧外壁与第一保险杠金属杆相接触，所述第一保险杠金属杆一侧外壁焊接有等距离分布的固定杆，且固定杆一侧外壁与保险杠外壳相插接。

优选的，所述保险杠外壳一侧外壁通过螺栓固定有等距离分布的泡沫缓冲层，且泡沫缓冲层一侧外壁与第一保险杠金属杆相接触。

优选的，所述固定杆一侧外壁均焊接有连接耳，且连接耳一侧外壁开有第二螺纹安装孔。

优选的，所述保险杠外壳一侧外壁通过螺栓固定有弧形硅胶减震块，且弧形硅胶减震块的规格与保险杠外壳的规格相适配。

优选的，所述保险杠外壳一侧外壁开有等距离分布的车灯安装槽，且保险杠外壳一侧外壁开有第一定位卡槽，保险杠外壳一侧外壁开有车标卡槽。

优选的，所述保险杠外壳一侧外壁开有等距离分布的定位孔，且保险杠外壳一侧外壁开有第二定位卡槽，保险杠外壳一侧外壁底部开有第三定位卡槽。

优选的，所述保险杠外壳一侧外壁通过螺栓固定有车牌安装座，且车牌安装座一侧外壁开有等距离分布的第三螺纹安装孔，车牌安装座两侧外壁通过螺栓固定有灯板安装座。

本实用新型的有益效果为：

1.通过第一保险杠金属杆、弧形连接杆、支撑杆和第二保险杠金属杆的设置，使得装置的结构更加稳定，增加了保险杠外壳的稳定性，提高了装置的防碰撞能力。