[实用新型]一种鼓式叉车制动器底板

说明书

本实用新型公开了一种鼓式叉车制动器底板，包括外壳、定位销，所述外壳的前侧表面中部开设有圆形状的定位孔，所述外壳前侧表面定位孔的外侧固定设置有圆形状的安装座，所述安装座的表面均匀开设有多个圆形状的安装孔，所述外壳表面安装座的外侧均匀固定设置有扇形状的凸起散热槽，所述外壳内壁安装座表面安装孔一侧均匀固定设置有限位孔，所述外壳内壁安装座的外侧固定设置有一圈耐磨垫，所述外壳内壁散热槽的内侧中部固定设置有限位槽，所述定位销固定设置在外壳内壁耐磨垫与密封圈之间限位槽一侧。本实用新型通过限位槽能够有效增强底板与制动器连接的稳定性，且凸起状散热槽的设计极大增强了实用性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器组件技术领域，具体为一种鼓式叉车制动器底板。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的散热要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。现有的制动器底板大多只是起到对制动器的安装固定作用，忽视了制动器运转时产生摩擦热对制动器性能的影响，影响使用安全，使用效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种鼓式叉车制动器底板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种鼓式叉车制动器底板，包括外壳、定位销，所述外壳的前侧表面中部开设有圆形状的定位孔，所述外壳前侧表面定位孔的外侧固定设置有圆形状的安装座，所述安装座的表面均匀开设有多个圆形状的安装孔，所述外壳表面安装座的外侧均匀固定设置有扇形状的凸起散热槽，所述外壳内壁安装座表面安装孔一侧均匀固定设置有限位孔，所述外壳内壁安装座的外侧固定设置有一圈耐磨垫，所述外壳内壁散热槽的内侧中部固定设置有限位槽，所述外壳内壁壳体与限位槽之间固定设置有密封圈，所述定位销固定设置在外壳内壁耐磨垫与密封圈之间限位槽一侧。

优选的，所述外壳内侧安装座表面分别均匀固定设置有六个安装孔、六个限位孔，所述安装孔的孔径大于限位孔的孔径。

优选的，所述外壳与安装座、散热槽之间采用压铸工艺整合成一个整体。

优选的，所述限位槽为圆弧状结构，所述外壳内壁固定设置有三个限位槽。

优选的，所述外壳表面均匀涂抹有一层碳纤维材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在外壳表面安装座的外侧均匀固定设置有凸起状散热槽，外壳内壁散热槽的内侧中部固定设置有限位槽，外壳内壁安装座表面安装孔一侧均匀固定设置有限位孔，通过限位槽能够有效增强底板与制动器连接的稳定性，且凸起状散热槽的设计极大增强了实用性能；

2、本实用新型在外壳内壁安装座的外侧固定设置有一圈耐磨垫，外壳内壁壳体与限位槽之间固定设置有密封圈，能够有效提高制动器的密封性能，减小制动器与外壳的机械磨损，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型一种鼓式叉车制动器底板整体结构示意图；

图2为本实用新型一种鼓式叉车制动器底板后视图。