[实用新型]用于汽车组装的高稳定性连接支撑固定座

说明书

本实用新型属于汽车配件应用技术领域，具体公开了用于汽车组装的高稳定性连接支撑固定座，包括定位套、定位连接孔、第一弧形斜连接板、第二弧形斜连接板、第一辅助弧形连接板、第二辅助弧形连接板、横连接套、横定位连接孔、第一弧形限位块和第二弧形限位块。本实用新型的有益效果在于：其结构合理、韧性强，在装配使用中通过定位套、定位连接孔、第一弧形斜连接板、第二弧形斜连接板、第一辅助弧形连接板、第二辅助弧形连接板、横连接套、横定位连接孔、第一弧形限位块和第二弧形限位块与车辆座位的固定部件连接，实现高效的安装、调整作业，提高了装配紧固的便捷性、稳定性和安装效率，解决现有连接支撑固定座不便安装、维护的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件应用技术领域，具体涉及用于汽车组装的高稳定性连接支撑固定座，适用于与汽车座位连接，实现精准、稳定、高效的固定安装作业。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为前排座椅、头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅，（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。

在汽车座位定位组装时，其通常与连接支撑固定座相配合使用，以便进将汽车座位高效、精准、稳定的安装在车辆座位的定位部件上。而对于连接支撑固定座来说，其设计的合理性、韧性等将直接影响座位安装的精准性、稳定性，现有结构的连接支撑固定座，其结构复杂且安装较繁琐，不便于进行拆卸、维护及安装、使用调节，同时韧性差、寿命短且存在断裂的现象，直接降低了汽车座位使用、移动的精准性、稳定性，已不能满足现有车辆座位的高效装配及使用需求，而这是当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供用于汽车组装的高稳定性连接支撑固定座。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供用于汽车组装的高稳定性连接支撑固定座，其结构合理、韧性强、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，在装配使用中通过定位套、定位连接孔、第一弧形斜连接板、第二弧形斜连接板、第一辅助弧形连接板、第二辅助弧形连接板、横连接套、横定位连接孔、第一弧形限位块和第二弧形限位块与车辆座位的固定部件连接，实现高效的安装、调整作业，提高了装配紧固的便捷性、稳定性和安装效率，解决现有连接支撑固定座不便安装、维护的问题，适用范围广。

技术方案：本实用新型提供用于汽车组装的高稳定性连接支撑固定座，包括定位套，及设置在定位套内的定位连接孔，及分别设置在定位套两侧的第一弧形斜连接板、第二弧形斜连接板，及分别与第一弧形斜连接板、第二弧形斜连接板端部连接的第一辅助弧形连接板、第二辅助弧形连接板，及两侧分别与第一辅助弧形连接板、第二辅助弧形连接板端部连接的横连接套，及设置在横连接套内的横定位连接孔，及设置在第一弧形斜连接板与第一辅助弧形连接板连接面的第一弧形限位块，及设置在第二弧形斜连接板与第二辅助弧形连接板连接面的第二弧形限位块。

本技术方案的，所述用于汽车组装的高稳定性连接支撑固定座，还包括设置在第一辅助弧形连接板与横连接套连接面的一组第一辅助加强筋板，及设置在第二辅助弧形连接板与横连接套另一连接面的一组第二辅助加强筋板。

本技术方案的，所述用于汽车组装的高稳定性连接支撑固定座，还包括分别设置在第一辅助弧形连接板、第二辅助弧形连接板一端外侧的第一辅助定位耳板、第二辅助定位耳板，及分别设置在第一辅助定位耳板、第二辅助定位耳板内的第一耳板定位孔、第二耳板定位孔。

本技术方案的，所述用于汽车组装的高稳定性连接支撑固定座，还包括分别设置在第一辅助弧形连接板、第二辅助弧形连接板另一端外侧的第一辅助定位柱、第二辅助定位柱，及分别设置在第一辅助定位柱、第二辅助定位柱端部内的第一内螺纹定位孔、第二内螺纹定位孔。