[实用新型]一种自控温加热系统方向盘

说明书

本实用新型公开了一种自控温加热系统方向盘，解决了现有技术的气温较低，手握住冰冷的方向盘不舒适的问题，其技术要点是：利用高分子(PTC)电加热带的自控温物性。其包括金属骨架和高分子电加热带，所述高分子电加热带由加热PTC片材和挤出塑料保护层部分组成，以PTC高分子材料作为发热元件，高分子电加热带是由无纺布耐磨层、线束、PER绝缘层、金属箔层、PTC碳浆层、铆钉、双面胶层组成。所述高分子电加热带固定在金属骨架外壁上，通过发泡工艺发泡，经过组装线束连接后，可实现方向盘本体加热，驾驶员在寒冷的冬天驾驶，在3～5分钟左右，方向盘温度可升至25～35℃区间。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，更具体地说，它涉及一种自控温加热系统方向盘。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车逐步向安全化、舒适化的方向发展，汽车方向盘又是保证汽车正常和安全行驶的关键零部件，消费者在不断追求方向盘的便利性的同时，也对方向盘的舒适性有了一定的要求。在寒冷的季节，由于气温较低，所以当温暖的手握住冰冷的方向盘时，非常不舒适。加之，手部肌肉有低温的作用下僵直、不灵活，会对行驶安全造成非常不利的影响。汽车驾驶员能舒服的驾驶汽车，使双手不再握紧冰冷的方向盘，要求方向盘能在汽车启动后迅速升温控温，以提高方向盘的舒适性来满足客户的期望。

传统电加热方向盘工艺复杂(镍铬铜丝材料，人工弯曲或者电脑缝绣、工序繁多)、布局难(组件繁多、形状规则受限)、热效应低(加热不均匀、升温慢)、安全性能差(易折断失效、磨损、短路起火)；碳纤维加热型方向盘较传统材质及可靠性增强，性能较优，但对产品外观要求严格，对有沟槽或其他特殊结构无法满足，成本略高，主要缺点：工艺复杂(镀银电极和碳纤维电脑缝绣定位)、布局难(沟槽难以跨越、形状规则)、成本高 (碳纤维材料贵、工艺繁锁)、安全性能差(易折断、磨损断路或断路失火)、电磁干扰大(表面有电流、电磁场对身体损害)。电磁干扰大，不仅需要连接电源和温度控制，还需外加保险和监控系统以防过热发生事故，这导致系统安装成本高昂。而且对产品外观要求严格，对有沟槽或其他特殊结构无法满足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自控温加热系统汽车方向盘，简单实用、成本适中：只需要适时通电即可控制温度和限制最高温度。以解决上述背景技术中提出的工艺复杂、布局难、热效应低、安全性能差、电磁干扰大、成本高、受产品外观和产品结构限制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自控温加热系统方向盘，包括方向盘骨架、高分子(PTC)电加热带、缠绕高分子(PTC)电加热带后的骨架发泡。装饰件均组装在本体上。缠绕的高分子(PTC)电加热带是由加热PTC片材和挤出塑料保护层两部分组成。PTC片材是由无纺布耐磨层、线束、 PER绝缘层、金属箔层、PTC碳浆层、铆钉、双面胶层组成。所述方向盘骨架外侧包覆有高分子(PTC)电加热带，所述方向盘本体材质为PU，由包覆高分子(PTC)电加热带的金属骨架发泡而成，所述装饰件均安装在方向盘本体上。

进一步，加热系统材质是采用具有PTC效应的高分子材料替代电阻丝作为热元件，通过材料PTC特性限制最高温度，达到自行控制温度的目的。

进一步，采用分布式电极，各传感电源抗外力损伤表现良好。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

该自控温加热系统方向盘采用高分子PTC材料，高效加热，节能环保。通过PTC材料特性限制最高温度，触发式控制，快速升温，全幅恒温加热，安全可靠。热转换效率高，环保节能60％。手感舒适，性能优越。具有优良的长期稳定性。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。