[实用新型]一种厢式半挂车的立柱装置

说明书

本实用新型提供一种厢式半挂车的立柱装置，涉及半挂车领域。该厢式半挂车的立柱装置，包括主连接座，所述主连接座的两侧均开设有伸缩槽，所述伸缩槽内壁的底部固定连接有旋转座，所述旋转座的一侧插接有螺纹块，所述螺纹块的一侧插接有螺纹杆，所述螺纹块的一侧开设有与螺纹杆的螺纹相适配的螺纹槽，所述螺纹杆的一端贯穿伸缩槽并延伸至主连接座的外侧。该厢式半挂车的立柱装置，通过旋转传动齿轮使得螺纹杆进行伸缩，调节滑动装置之间的距离，让设备可以适配各种不同宽度的半挂车滑动装置，提高设备的适用性，也让安装人员不需要寻找适配宽度的立柱装置，提高了设备的安装速度。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种厢式半挂车的立柱装置。

背景技术

厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输；厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点，厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求；厢式运输半挂车采用封闭式侧防护栏设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。

在使用厢式半挂车的时候，一般会设置一个立柱装置来提高设备的稳定性，同时可以通过半挂车上设置的滑动设备，让立柱装置可以在滑动设备上进行移动，但是不同的车的滑动设备的宽度并不相同，这就导致了在进行安装的时候需要寻找宽度相适配的立柱装置，需要较长的时间进行查找，影响安装速度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种厢式半挂车的立柱装置，解决了半挂车立柱装置不能很好的适应半挂车上滑动设备的宽度，安装花费时间长的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种厢式半挂车的立柱装置，包括主连接座，所述主连接座的两侧均开设有伸缩槽，所述伸缩槽内壁的底部固定连接有旋转座，所述旋转座的一侧插接有螺纹块，所述螺纹块的一侧插接有螺纹杆，所述螺纹块的一侧开设有与螺纹杆的螺纹相适配的螺纹槽，所述螺纹杆的一端贯穿伸缩槽并延伸至主连接座的外侧，所述螺纹杆位于主连接座外侧的一端固定连接有伸缩块，所述伸缩块的顶部固定连接有滑动装置，所述滑动装置的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧插接有固定螺栓，所述主连接座的底部固定连接有立柱伸缩块，所述立柱伸缩块的底部插接有立柱杆，所述立柱杆的底部固定连接有支撑脚座，所述支撑脚座的一侧固定连接有第一转轴座，所述第一转轴座远离支撑脚座的一侧通过转轴活动连接有连接座。

优选的，所述主连接座的底部开设有传动槽，所述传动槽内壁的两侧均固定连接有轴承座，两个轴承座之间通过旋转轴承活动连接，所述旋转轴承的表面固定连接有传动齿轮，所述螺纹块的表面固定连接有与传动齿轮相适配的旋转齿轮，所述主连接座的底部固定安装有卡位装置。

优选的，所述卡位装置包括卡块、卡槽、推动弹簧和卡杆，所述主连接座的底部固定连接有卡块，所述卡块的一侧开设有卡槽，所述卡槽内壁的一侧固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧远离卡槽内壁的一侧固定连接有卡杆。

优选的，所述滑动装置包括滑动座、滑动槽、第二转轴座、旋转转轴和滑块，所述伸缩块的顶部固定连接有滑动座，所述滑动座的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内壁的一侧固定连接有第二转轴座，所述第二转轴座远离滑动槽内壁的一侧活动连接有旋转转轴，所述旋转转轴远离第二转轴座的一侧贯穿滑动槽并延伸至滑动座的外侧，所述旋转转轴位于滑动块外侧的一端固定连接有滑块。

优选的，所述立柱伸缩块的底部开设有延伸槽，所述立柱杆位于延伸槽内部的一侧固定连接有螺纹卡位块，所述螺纹卡位块远离立柱杆的一侧贯穿立柱伸缩块并延伸至立柱伸缩块的外侧，所述螺纹块位于立柱伸缩块外侧的表面活动连接有固定螺帽，所述立柱杆远离螺纹块的一侧固定连接有中部连接块。