[实用新型]一种低平板多功能半挂车有效
申请号: | 201820881320.6 | 申请日: | 2018-06-08 |
公开(公告)号: | CN208585337U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 孙会收;王军辉;李伟龙;王亚龙;孙世茂 | 申请(专利权)人: | 石家庄金通达专用汽车有限公司 |
主分类号: | B62D53/06 | 分类号: | B62D53/06;B60Q5/00;B60Q1/52;B60S9/12;B60P7/08 |
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地址: | 052400 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半挂车 装载 车轮 放置平台 低平板 警示灯 扬声器 本实用新型 安全隐患 报警提示 工作效率 牵引车头 液压支撑 放置槽 感应头 上下坡 转弯 脱离 保证 | ||
本实用新型公开了一种低平板多功能半挂车,包括车轮、装载平板和放置平台,所述装载平板下侧设置有所述车轮,所述装载平板靠近所述车轮一侧设置有警示灯。有益效果在于:通过警示灯和扬声器的设置,可以使得半挂车在转弯和上下坡的时候给与周围行人和车辆进行报警提示,减少安全隐患,通过感应头的设置,可以使得牵引车头在和半挂车连接或者脱离时液压支撑轴自动进行工作,提高工作效率,通过放置槽的设置,可以使得设备或者机械在放置平台上容易固定,保证设备或者机械的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及半挂车领域,具体涉及一种低平板多功能半挂车。
背景技术
低平板半挂车大多是运输大型机械车或者不便于移动的设备,但是现有的低平板半挂车在实际的使用过程中存在一定的问题,影响了使用效果。现有的低平板半挂车需要和牵引车头进行连接,在完成运输之后牵引车头需要和半挂车箱进行脱离,但是在脱离之前需要人工打开液压支撑轴,然后才能将牵引车头和半挂车脱离,极大地影响工作效率,同时因为半挂车长度过长,在转弯和上下坡的地方,缺少相应地警示装置,使得周围车辆和行人得不到提示,存在安全隐患,而且,现有的低平板半挂车在将设备和机械装在放置台上时,往往因为平台面是光滑平整的,使得设备和机械难以固定在半挂车上,因此需要一种新型的装置来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种低平板多功能半挂车。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种低平板多功能半挂车,包括车轮、装载平板和放置平台,所述装载平板下侧设置有所述车轮,所述装载平板靠近所述车轮一侧设置有警示灯,所述装载平板远离所述车轮一侧设置有所述放置平台,所述装载平板远离所述放置平台一侧设置有斜撑板一,所述斜撑板一远离所述装载平板一侧设置有液压轴一,所述装载平板远离所述斜撑板一一侧设置有斜撑板二,所述斜撑板二远离所述装载平板一侧设置有液压轴二,所述装载平板上侧设置有防滑条,所述放置平台外侧设置有反光条,所述反光条上侧设置有扬声器,所述放置平台上侧设置有放置槽,所述放置平台远离所述装载平板一侧设置有前挡板,所述放置平台下侧设置有承重底梁,所述承重底梁上侧设置有连接板,所述连接板与所述承重底梁焊接,所述承重底梁靠近所述前挡板一侧设置有液压支撑轴,所述液压支撑轴下侧设置有支撑垫,所述支撑垫与所述液压支撑轴焊接,所述连接板下侧设置有连接座,所述连接座内侧设置有连接槽,所述连接槽上侧设置有感应头,所述感应头与所述液压支撑轴通过导线连接。
上述结构中,在使用前将所述斜撑板一和所述斜撑板二通过所述液压轴一和所述液压轴二放在地面上,然后将需要运输的机械设备通过所述斜撑板一和所述斜撑板二运输到所述装载平板上,通过所述装载平板运输到所述放置平台,然后将设备和机械放置在所述放置槽上,放置好之后将设备或者机械进行固定,固定好之后,通过所述液压轴一和所述液压轴二将所述斜撑板一和所述斜撑板二收起,然后将牵引车头的连接装置连接在所述连接座上的所述连接槽内,所述感应头感应到连接完毕之后,所述液压支撑轴自动收起,当牵引车头脱离时,所述感应头感应到脱离信息,然后所述液压支撑轴自动向下伸缩,将所述放置平台进行支撑。
为了进一步提高使用效果,所述车轮与所述承重底梁通过滚动连接,所述装载平板与所述放置平台焊接,所述防滑条成型于所述装载平板上侧。
为了进一步提高使用效果,所述斜撑板一与所述装载平板通过所述液压轴一连接,所述斜撑板二与所述装载平板通过所述液压轴二连接,所述警示灯与所述装载平板通过螺钉连接。
为了进一步提高使用效果,所述放置槽成型于所述放置平台上侧,所述反光条与所述放置平台胶接,所述扬声器内嵌于所述放置平台外侧。
为了进一步提高使用效果,所述前挡板与所述放置平台焊接,所述承重底梁与所述放置平台焊接,所述液压支撑轴与所述承重底梁焊接。
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