[实用新型]航空发动机管路固定结构有效
| 申请号： | 201820869358.1 | 申请日： | 2018-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN208291489U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 安喆;翟英汉;赵爽 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | B64D33/00 | 分类号： | B64D33/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 调整螺杆 关节轴承 拉杆 环形结构 航空发动机 管路固定结构 螺纹连接 通孔 本实用新型 多自由度 螺纹 箍带 支架 轴向 | ||
【权利要求书】：
1.一种航空发动机管路固定结构，其特征在于，所述航空发动机管路固定结构包括
调整螺杆，其开设有轴向的通孔，所述通孔内设置有螺纹；
第一拉杆，其一端与所述调整螺杆螺纹连接，并且至少部分设置在所述调整螺杆内，所述第一拉杆的另一端为环形结构，所述环形结构内设置有第一关节轴承；
第二拉杆，其一端与所述调整螺杆螺纹连接，并且至少部分设置在所述调整螺杆内，所述第二拉杆的另一端为环形结构，所述环形结构内设置有第二关节轴承；
箍带组件，其与所述第一关节轴承连接；
支架，其与所述第二关节轴承连接。
2.根据权利要求1所述的航空发动机管路固定结构，其特征在于，所述通孔两端的所述螺纹的旋转方向相反。
3.根据权利要求1所述的航空发动机管路固定结构，其特征在于，所述箍带组件通过第一螺钉和第一自锁螺母与所述第一关节轴承连接。
4.根据权利要求1所述的航空发动机管路固定结构，其特征在于，所述支架通过第二螺钉和第二自锁螺母与所述第二关节轴承连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的航空发动机管路固定结构，其特征在于，所述调整螺杆上开设有玻璃窗。
6.根据权利要求5所述的航空发动机管路固定结构，其特征在于，所述玻璃窗上设置有刻度。
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