[实用新型]一种汽车拆解用起重装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车拆解用起重装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有升降装置，所述固定底座顶部的右侧固定连接有驱动装置，所述驱动装置的左侧与升降装置固定连接，所述升降装置的顶部固定连接有升降台面，所述升降台面内腔的顶部和底部均开设有滑动槽。本实用新型通过第一滑动块、第一连接块、第一夹块、第二夹块、第二连接块、转动轴、蜗轮、齿轮、第二滑动块、传动轴和电机的配合使用，达到了对报废车限位的效果，解决了现有起重装置不具有报废车限位功能的问题，从而能够对起重装置顶部的报废车进行限位，使报废车能够稳定的安放在起重装置的顶部，大大提高了起重装置的实用性，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车拆解技术领域，具体为一种汽车拆解用起重装置。

背景技术

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，汽车拆解是指对报废汽车进行拆解回收金属，以达到金属回收再利用的目的，以减少资源浪费。

在报废车的拆解过程中需要使用到起重装置，然而现有的起重装置结构简单，不能对其顶部的报废车进行限位，报废车由于不具有完好的刹车系统，容易从起重装置的顶部滑落，从而造成安全隐患，大大降低了起重装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车拆解用起重装置，以解决上述背景技术中提出的现有起重装置不具有报废车限位功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车拆解用起重装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有升降装置，所述固定底座顶部的右侧固定连接有驱动装置，所述驱动装置的左侧与升降装置固定连接，所述升降装置的顶部固定连接有升降台面，所述升降台面内腔的顶部和底部均开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔活动连接有传动轴，所述传动轴表面的两侧均活动连接有第一滑动块，所述传动轴表面的两侧且位于两个第一滑动块之间均活动连接有第二滑动块，所述升降台面顶部的两侧均开设有第一开槽，所述升降台面的顶部且位于两个第一开槽之间均开设有第二开槽，所述第一滑动块的顶部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的顶部固定连接有第一夹块，所述第二滑动块的顶部固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部固定连接有第二夹块，所述传动轴表面的中心处固定连接有蜗轮，所述升降台面的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱内腔的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴的底部依次贯穿两个滑动槽并延伸至滑动槽的底部，所述转动轴表面的顶部和底部均固定连接有齿轮，所述齿轮与蜗轮配合使用。

优选的，所述第一滑动块的内腔和第二滑动块的内腔分别开设有第一螺纹槽和第二螺纹槽，所述传动轴的表面分别设置有与第一螺纹槽和第二螺纹槽相适配的螺纹。

优选的，所述滑动槽内腔的两侧均固定连接有转轴座，所述转轴座与传动轴活动连接，所述滑动槽内腔的两侧均固定连接有支撑座，所述支撑座的内腔开设有与传动轴相适配的转动槽。

优选的，所述第一夹块的右侧和第二夹块的左侧均设置有防滑垫，所述防滑垫的厚度不小于五毫米。

优选的，所述电机的表面套设有电机支架，所述电机支架的两侧均与电机箱固定连接。

优选的，所述第一滑动块与滑动槽相适配，所述第二滑动块与滑动槽相适配，所述第一连接块与第一开槽相适配，所述第二开槽与第二连接块相适配，所述第一夹块与第二夹块配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一滑动块、第一连接块、第一夹块、第二夹块、第二连接块、转动轴、蜗轮、齿轮、第二滑动块、传动轴和电机的配合使用，达到了对报废车限位的效果，解决了现有起重装置不具有报废车限位功能的问题，从而能够对起重装置顶部的报废车进行限位，使报废车能够稳定的安放在起重装置的顶部，大大提高了起重装置的实用性，适合推广使用。