[实用新型]曲轴油封压装装置

说明书

本实用新型提供一种曲轴油封压装装置，所述曲轴油封压装装置的工作台括台体、定位棒、以及油封座定位结构，所述定位棒垂直设置于所述台体上，所述油封座定位结构的多组油封座定位销孔开设于所述台体上，所述油封座定位结构的油封座定位销和所述油封座定位销孔可拆卸连接以适合不同机型发动机的曲轴油封的压。上述曲轴油封压装装置，可通用于不同机型发动机曲轴油封的压装，压装操作简便，压装效率高，压装准确性好，不损伤油封唇。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机安装技术领域，特别涉及一种发动机曲轴油封压装装置。

背景技术

曲轴油封是发动机曲柄连杆机构中的重要零部件，油封和曲轴油封座压装后形成曲轴油封与曲轴端部法兰过盈配合来密封发动机曲轴端部，以防止润滑油渗漏，保证发动机正常工作。

以前曲轴油封是采用手工操作来进行压装的，手工操作受人员技术水平影响较大，压装一致性不好，工作效率也较低。后来针对于手工操作的弊端，改进为采用压装装置来进行压装操作，但现有的压装装置在压装过程也存在诸多问题：首先，在压装过程中，油封未整体压入曲轴油封座，而是单边压入曲轴油封座，将有可能造成油封变形，密封性降低，同时油封未压装到预定位置则将造成油封密封宽度不够；另外，压装过程中，压装装置并非直接将油封安装于曲轴油封座上，而是需要经一些辅助部件套装、拆装再将油封压装至曲轴油封座上，这样使得压装过程耗时变长，而也容易损伤油封唇；再者，有些压装装置采用螺纹旋紧的方式来提供压装压力的，而旋紧螺栓比较耗时，若单螺栓旋紧压入容易造成压装压力不均衡，而多螺栓旋紧则很难同步完全，还使得操作复杂化；最后，大部分压装装置只是针对某一种发动机机型的曲轴油封，而并不通用于多种发动机机型的曲轴油封。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种结构简单、设计合理的曲轴油封压装装置，其可通用于不同机型发动机的曲轴油封的压装，压装过程高效、准确、耗时短、不损伤油封唇。

本实用新型提供一种曲轴油封压装装置，所述曲轴油封压装装置的工作台括台体、定位棒、以及油封座定位结构，所述定位棒垂直设置于所述台体上，所述油封座定位结构的多组油封座定位销孔开设于所述台体上，所述油封座定位结构的油封座定位销和所述油封座定位销孔可拆卸连接以适合不同机型发动机的曲轴油封的压装。

进一步地，所述曲轴油封压装装置还包括压装结构，所述压装结构包括压装座、外罩、以及安装盘，所述安装盘与所述压装座固定连接，所述外罩套设于所述压装座外，所述外罩通过设置于所述外罩与所述安装盘之间的弹簧轴向复位，所述外罩与所述压装座之间形成油封收容腔，所述压装座开设有与所述定位棒插设定位的通孔。

进一步地，所述压装座包括直径依次增大同轴连接的第一座体、第二座体、以及第三座体，所述外罩套设于第三座体外且所述第二座体从所述外罩的上端穿出，所述安装盘套设于所述第一座体外且限位于所述第一座体和所述第二座体之间的第一阶梯上，所述安装盘与所述压装座固定连接。

进一步地，所述第二座体与所述第三座体之间形成有第二阶梯，所述第二阶梯上开设有第二螺纹孔，所述安装盘开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔与螺栓相适配，所述螺栓旋紧于所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔中而将所述安装盘与所述压装座可拆卸固定连接。

进一步地，所述安装盘还包括有保护台，所述第一螺纹孔于所述保护台所在范围，所述螺栓的头部低于所述保护台。

进一步地，所述油封座定位销孔为盲孔，所述油封座定位销插设于所述油封座定位销孔中形成所述油封座定位结构。

进一步地，所述油封座定位销设置有外螺纹结构，所述油封座定位销孔设置有与所述外螺纹结构相适配的内螺纹结构，所述油封座定位销与所述油封座定位销孔螺纹连接。

进一步地，所述外罩上表面开设有外罩限位槽，所述安装盘下表面开设有安装盘限位槽，所述弹簧的两端分别限位于所述外罩限位槽和所述安装盘限位槽中。