[实用新型]一种可降低风电齿轮箱油温的控制装置

说明书

本实用新型涉及一种可降低风电齿轮箱油温的控制装置。由电机带动齿轮泵供给润滑油，在润滑油路上设置有测压点和安全阀，润滑油路连接至过滤器，润滑油经过滤器过滤后分成两路：一路经控制阀后通过接头体Ⅲ连接至齿轮箱上部的油分配器，另一路经接头体Ⅱ连接至风冷装置，再经过接头体Ⅲ连接至油分配器，控制阀由控制阀板与单向阀相接而成。本实用新型可有效的改善风机齿轮箱油温过高、散热器爆裂及渗油问题；满足润滑系统总流量不变，可外接油污传感器设备，对油品质量实现在线监测，降低机舱温度，维持机舱内部元器件正常工作。

技术领域

本实用新型属于风电润滑系统技术领域，具体涉及一种可降低风电齿轮箱油温高的控制装置。

背景技术

大型风力发电机组风电润滑系统多采用HYDAC、颇尔（PALL）、上海敏泰等润滑系统，这些系统存在严重不足，这些系统采用温控方式控制油路散热，使用中温控阀经常出现关闭不严和开启不畅现象，导致润滑介质无法全部参与散热和压力过高现象。

针对温度控制方式的不足，目前有些系统主要采用压力控制的方式，即当风机低温启动时，介质的黏度较大，导致系统的压力较高，单向阀开启泄油，可避免高压油冲击散热器，但是大部分采用这一方式的系统或装置，其部分润滑油在分流后直接流回齿轮箱的底部，这一部分的润滑油将不再经过齿轮箱上部的油分配器，从而使得用于润滑系统总流量有所损失，达不到润滑用流量的要求。

目前控制阀板为铝合金件，由于单向阀会反复开启，将会严重磨损密封处的接触面积，并且与控制阀板硬接触，使用寿命短，易泄露。

润滑油品的质量严重影响着其润滑的能力，最终影响设备的运行，但是，目前在现场的使用过程中，并没有设置实时监控油品质量的装置。

发明内容

为了克服现有技术存在的上述不足和缺陷，本实用新型提出了一种可降低风电齿轮箱油温的控制装置。

本实用新型所采用的技术方案为提供一种可降低风电齿轮箱油温的控制装置。该装置由电机带动齿轮泵供给润滑油，在润滑油路上设置有测压点和安全阀，测压点连接有测压装置，润滑油路连接至过滤器，润滑油经过滤器过滤后分成两路：一路经控制阀后通过接头体Ⅲ连接至齿轮箱上部的油分配器，另一路经接头体Ⅱ连接至风冷装置，再经过接头体Ⅲ连接至油分配器，所述控制器由控制阀板与单向阀相接而成。

过滤器由粗滤、精滤、单向阀、污染发射器、测压接头及放油球阀连接而成。

风冷装置由电机、风叶、散热器及旁通阀连接而成。

控制阀的控制阀板与单向阀采用锥密封形式，单向阀为插装式结构，由螺塞）、螺塞密封圈、单向阀阀芯、工作弹簧组成，在单向阀上还设置有锥套及锥套密封圈。

在单向阀出口处设置有用以连接油污传感器的外接头。

本实用新型可有效的改善风机齿轮箱油温过高、散热器爆裂及渗油问题；满足润滑系统总流量不变，可外接油污传感器设备，对油品在线监测。所有安装尺寸保持与原尺寸一致；降低机舱温度，维持机舱内部元器件正常工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例的系统原理示意图。

图2为本实用新型实施例控制阀结构示意图。

其中：1、电机，2、齿轮泵，3、测压点，4、安全阀，5、接头体Ⅰ，6、过滤器，7、控制阀，8、胶管总成，9、接头体Ⅱ，10、风冷装置，11、接头体Ⅲ，12、压力继电器，13、油分配器，14、外接头，15、控制阀板，16、螺塞，17、螺塞密封圈，18、锥套，19、单向阀阀芯，20、工作弹簧，21、锥套密封圈，22、与过滤器相连时的密封圈。

具体实施方式

以下结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的说明。