[实用新型]一种嵌入式轨道板及其轨道结构

说明书

本实用新型公开了一种嵌入式轨道板及其轨道结构，包括嵌装在地面内的嵌入式轨道板；该轨道板设置在主体板底端的多个并列布置的截面为半圆的第一圆弧直槽，主体板的顶端两侧均设有承轨槽，两个承轨槽内均设有夹紧装置；在地面内位于嵌入式轨道板的两侧均设有降噪腔，降噪腔内设有多个降噪球；在地面内位于嵌入式轨道板的下部设有连接板，连接板的下方设有支撑板，连接板与支撑板之间固定有多个减震弹簧。连接板的顶端设有与第一圆弧直槽相匹配的第二圆弧直槽从而构成了一个圆形槽，圆形槽内填充有多孔填料。本实用新型结构简单，成本低廉，使用方便，能够将钢轨稳固夹紧，防止其产生偏移，电车经过时能够有效的减震降噪，提高使用年限，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道结构，尤其涉及一种嵌入式轨道板及其轨道结构。

背景技术

目前，国内外钢轮钢轨有轨电车轨道结构分为两大类，一类是埋入式轨道结构，需要钢轨、轨枕、扣件；混凝土现场浇筑。第二类是嵌入式轨道，嵌入式轨道由预制梁或板、钢轨、轨下橡胶垫板；高分子材料；预制约束块；楔形调整块组成，然而现有的轨道板以及轨道结构固定钢轨不牢固，长时间通过有轨电车易发生轨道偏移，降噪减震效果不佳，电车通过时噪音过大。

经检索，中国专利授权公告号为CN105133438B公开了一种嵌入式框架轨道板及其轨道结构，包括嵌入式框架轨道板；钢轨；轨下橡胶板；填充料；限位找平层；底座；道床基础层；底座固定在道床基础层上；限位找平层设置在底座上；嵌入式框架轨道板设置在限位找平层上；钢轨设置在嵌入式框架轨道板的承轨槽内，轨距调整螺杆和钢轨压紧限位器调整和固定钢轨在承轨槽中的位置；钢轨和承轨槽之间还设置有轨下橡胶板；在承轨槽充满填充料。

现有的嵌入式框架轨道板及其轨道结构存在以下不足之处：该装置结构复杂；造价成本高，钢轨固定不牢固，易产生偏移，电车通过时噪音过大，减震效果差。

实用新型内容

针对现有技术，本实用新型提供一种嵌入式轨道板及其轨道结构，其结构简单，造价成本低，钢轨固定牢固，不易产生偏移，电车通过时噪音较小，减震效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的一种嵌入式轨道板，包括主体板，所述主体板的底端设有多个并列布置的截面为半圆的第一圆弧直槽，所述主体板的顶端两侧均设有承轨槽，两个承轨槽内均设有夹紧装置；所述夹紧装置包括设置在承轨槽的两侧壁上的缩口矩形槽，所述缩口矩形槽内设有钢球，所述钢球与所述缩口矩形槽的槽底之间设有弹簧，所述主体板上、位于两个缩口矩形槽的上方处均设有螺纹孔，两个螺纹孔内均设有与之相匹配的螺栓，两个螺栓上均贯穿地设有一圆弧状的扣件，所述扣件的一端铰接有固定块，所述固定块的底端固定在所述主体板上，所述扣件的另一端延伸至所述承轨槽内。

进一步讲，本实用新型的嵌入式轨道板，其中，所述主体板内的中部设有多个透气孔。

所述承轨槽的底面设有防滑垫。

本实用新型中还提出了具有上述嵌入式轨道板的轨道结构，其中的嵌入式轨道板嵌装在地面内；在地面内位于所述嵌入式轨道板的两侧均设有降噪腔，所述降噪腔内设有多个降噪球；在地面内位于所述嵌入式轨道板的下部设有连接板，所述连接板的下方设有支撑板，所述连接板与所述支撑板之间固定有多个减震弹簧。

进一步讲，本实用新型的嵌入式轨道板的轨道结构中，所述支撑板的底端设有一层橡胶垫。

所述连接板的顶端设有多个与嵌入式轨道主体板底端的第一圆弧直槽相匹配的第二圆弧直槽，所述第一圆弧直槽和第二圆弧直槽构成了一个圆形槽，所述圆形槽内填充有多孔填料。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

(1)通过旋转螺栓挤压扣件使得扣件将钢轨夹紧，防止其松动，通过钢球与高韧度弹簧的组合进一步将钢轨固定，使得电车经过时钢轨不会产生偏移；降噪球能够吸收大部分电车经过时的噪音，减震弹簧起到缓冲减震作用，延长装置使用寿命；