[实用新型]一种倒置导向器有效
申请号: | 201820851555.0 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208344469U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 吴红杰 | 申请(专利权)人: | 宁波五一机械制造有限公司 |
主分类号: | B62K21/18 | 分类号: | B62K21/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器 上联板 插槽 锁紧螺母 插孔 连通口 锁紧套 固定组件 倒置 导向器 槽口 本实用新型 垂直减震器 变向系统 插槽侧壁 使用寿命 锁紧螺栓 插孔轴 方向柱 下联板 易变形 抵接 压紧 摩托车 穿过 侧面 贯穿 | ||
1.一种倒置导向器,包括上联板(1)、下联板(2)、连接在上联板(1)和下联板(2)之间的方向柱(3),所述上联板(1)的两端均设置有减震器插孔(11),其特征在于,所述上联板(1)的侧面开设有两深度方向与减震器插孔(11)轴向垂直的插槽(12),两所述插槽(12)的侧壁均设置有连通口(13),两所述连通口(13)分别与一减震器插孔(11)相连通,所述插槽(12)内容置有固定组件(14),所述固定组件(14)包括位于插槽(12)内的锁紧螺母(141)、位于锁紧螺母(141)朝向插槽(12)槽口一侧的锁紧套(142)和贯穿锁紧套(142)并与锁紧螺母(141)螺纹连接的锁紧螺栓(143),所述锁紧套(142)朝向插槽(12)槽底一端的侧壁和锁紧螺母(141)朝向插槽(12)槽口一端的侧壁均可部分穿过连通口(13),进而顶入减震器插孔(11),并与减震器(4)压紧抵接。
2.根据权利要求1所述的一种倒置导向器,其特征在于,所述锁紧套(142)穿过连通口(13)的侧壁上设置有可与减震器(4)侧壁相贴的第一贴合面(1422),所述锁紧螺母(141)穿过连通口(13)的侧壁上设置有可与减震器(4)的侧壁相贴的第二贴合面(1413)。
3.根据权利要求2所述的一种倒置导向器,其特征在于,所述第一贴合面(1422)和第二贴合面(1413)均与减震器(4)的侧壁相贴时,所述锁紧套(142)与锁紧螺母(141)相邻的端部之间设置有防密闭缝隙(144)。
4.根据权利要求3所述的一种倒置导向器,其特征在于,所述锁紧套(142)沿其轴心设置有供锁紧螺栓(143)穿过的穿孔(1421),所述锁紧套(142)朝向锁紧螺栓(143)一端的侧壁上设置有缺口(1423),所述缺口(1423)连通穿孔(1421)和连通口(13)。
5.根据权利要求2所述的一种倒置导向器,其特征在于,所述第一贴合面(1422)和第二贴合面(1413)均与减震器(4)的侧壁相贴时,所述锁紧螺栓(143)朝向插槽(12)底部的一端穿出锁紧螺母(141)外。
6.根据权利要求2所述的一种倒置导向器,其特征在于,所述第一贴合面(1422)和第二贴合面(1413)均与减震器(4)的侧壁相贴时,所述锁紧螺栓(143)背向插槽(12)槽底的一端容置在插槽(12)内。
7.根据权利要求2所述的一种倒置导向器,其特征在于,所述插槽(12)深度大于减震器插孔(11)的直径,且所述锁紧螺母(141)的一端与插槽(12)的槽底抵接时,所述第二贴合面(1413)位于插槽(12)内。
8.根据权利要求7所述的一种倒置导向器,其特征在于,所述锁紧螺母(141)内设置有螺纹孔(1411),所述螺纹孔(1411)朝向插槽(12)槽口一端的孔口设置有倒角(1412)。
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