[实用新型]转向管柱的调节装置及汽车

说明书

本实用新型提供一种转向管柱的调节装置及汽车，涉及车辆制造技术领域。本实用新型提供的转向管柱的调节装置，通过在锁紧件的第一端及第二端分别设置第一回位弹簧以及第二回位弹簧，使得锁紧件的两端受力均匀，如此，不需要额外的工装夹具，在避免了销轴的两端受力不均导致的卡滞、异响问题的同时，还保证了锁紧件能够始终与安装支架的上表面平行，从而能够简化整车的装配过程，降低整车的装配成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种转向管柱的调节装置及汽车。

背景技术

在汽车在行驶过程中，通常需要按照驾驶员的意志改变其行驶方向，也就是汽车的转向。在具体实现过程中，驾驶员操纵方向盘，方向盘将驾驶员作用于其边缘的力转变为转矩后传递给转向轴，再传递给转向器，转向器将转向力矩和运动放大并减速后，通过转向传动机构传递给转向轮，从而实现汽车的转向。其中，转向轴连接在方向盘与转向器之间，且转向轴通过转向管柱安装在汽车的车身上。

为了使得方向盘的位置能够适应不同身高的驾驶人员，将转向轴及转向管柱的倾角设置为可调的，通过改变转向轴及转向管柱的倾角来调整方向盘的高度及角度。具体地，为转向轴及转向管柱设置有调节机构，通过调节机构对转向管柱夹紧定位，使得转向管柱中的转向轴能够传递方向盘的扭矩；在需要调整方向盘的高度及角度时，通过调节机构对转向管柱进行释放，使得转向轴及转向管柱的倾角可调。

现有技术中，调节机构包括：安装支架，安装支架套设在转向管柱上，安装支架上穿设有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一侧设置有手柄，通过操纵手柄带动锁紧螺栓转动并带动安装支架朝向转向管柱的方向挤压，使得转向管柱被锁紧；通过操作手柄带动锁紧螺栓反向转动并带动安装支架沿远离转向管柱的方向运动，使得转向管柱被释放。

然而，采用上述的调节机构，在其装配过程中，为了避免锁紧螺栓的两端受力不均导致的卡滞、异响问题，需要用特定的工装夹具夹持锁紧螺栓，以保证锁紧螺栓能够始终与安装支架的上表面平行，也就是保证锁紧螺栓始终处于其初始安装面上，直至调节机构、转向管柱装配完毕时，工装夹具可以释放锁紧螺栓，整个装配过程较为复杂，并且增加了整车的装配成本。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种转向管柱的调节装置及汽车，不需要额外的工装夹具，在避免了销轴的两端受力不均导致的卡滞、异响问题的同时，还保证了锁紧件能够始终与安装支架的上表面平行，从而能够简化整车的装配过程，降低整车的装配成本。

本实用新型的第一个方面是提供一种转向管柱的调节装置，包括：安装支架，所述安装支架能够套设在转向管柱上；锁紧件，所述锁紧件穿设在所述安装支架中，所述锁紧件位于所述转向管柱上方，且所述锁紧件能够相对于所述安装支架运动；手柄，所述手柄设置在所述锁紧件的第一端；第一回位弹簧，所述第一回位弹簧设置在所述锁紧件的第一端，且所述第一回位弹簧还与所述安装支架连接；第二回位弹簧，所述第二回位弹簧设置在所述锁紧件的第二端，且所述第二回位弹簧还与所述安装支架连接。

进一步地，所述的转向管柱的调节装置，还包括：第一安装臂，所述第一安装臂设置在所述锁紧件的第一端，且所述第一安装臂能够与所述锁紧件同步运动，所述第一回位弹簧的上、下两端分别与所述第一安装臂与安装支架连接；第二安装臂，所述第二安装臂设置在所述锁紧件的第二端，且所述第二安装臂能够与所述锁紧件同步运动，所述第二回位弹簧的上、下两端分别与所述第二安装臂与安装支架连接。

进一步地，所述第一安装臂呈杆状，所述第一回位弹簧的上端与所述第一安装臂伸出所述安装支架的末端连接。

进一步地，所述第一安装臂的末端沿背离所述锁紧件的第二端的方向弯折。

进一步地，所述第一安装臂的末端设置有第一固定槽，所述第一回位弹簧的上一端设置在所述第一固定槽中。

进一步地，所述第二安装臂呈杆状，所述第二回位弹簧的上端与所述第一安装臂伸出所述安装支架的末端连接。