[实用新型]一种气缸盖罩盖

说明书

本实用新型涉及一种气缸盖罩盖，包括罩盖本体和绕罩盖本体设置的侧壁部，罩盖本体包括沿前后方向延伸的第一平台、自第一平台的前部向右延伸的第二平台、自第一平台的中部向右延伸的凹槽和自第一平台的后部向右延伸的第三平台，凹槽的前槽壁与第二平台的后边沿相连，凹槽的后槽壁与第三平台的前边沿相连，凹槽内设有点火线圈安装座；罩盖本体的外表面设置有加强筋结构，加强筋结构包括自第一平台的前部向右延伸至第二平台上的第一横向加强筋、自第一平台的后部向右延伸至第三平台上的第二横向加强筋和设置在凹槽内的第一纵向加强筋，第一纵向加强筋自凹槽的后槽壁伸至凹槽的前槽壁上。本实用新型能改善现有的气缸盖罩盖的刚度和模态较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种气缸盖罩盖。

背景技术

发动机气缸盖罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，能够防止外界杂质进入到发动机内，同时起到密封的作用。发动机气缸罩盖一般通过螺栓与汽缸盖连接，使其能遮盖并密封汽缸盖,将机油保持在发动机的内部。现有的气缸盖罩盖的表面设有多个平台面用于设置各个功能部，如机油加注口、点火线圈安装座等功能部，并且各个平台面都不在一个平面上。由于气缸盖罩盖的壁厚较薄，位于气缸盖罩盖上的各个不在同一平面的平台面的刚度和模态均不连续，这造成了整个气缸盖罩盖的刚度和模态较低，这使得气缸盖罩盖对发动机其他零部件传递来的振动非常敏感，很容易被引起振动,造成了对发动机NVH性能不利的影响。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种气缸盖罩盖，以改善现有的气缸盖罩盖的刚度和模态较低的问题。

本实用新型所述的一种气缸盖罩盖，包括罩盖本体和一体化围绕所述罩盖本体边沿设置的侧壁部，所述罩盖本体包括沿前后方向延伸的第一平台、自所述第一平台的前部向右延伸的第二平台、自所述第一平台的中部向右延伸的凹槽以及自所述第一平台的后部向右延伸的第三平台，所述凹槽的前槽壁的上边沿与所述第二平台的后边沿相连，所述凹槽的后槽壁的上边沿与所述第三平台的前边沿相连，所述凹槽内设有多个沿左右方向间隔设置的点火线圈安装座；作为改进的，所述罩盖本体的外表面设置有外凸的加强筋结构，所述加强筋结构包括自第一平台的前部向右延伸至第二平台上的第一横向加强筋、自第一平台的后部向右延伸至第三平台上的第二横向加强筋以及设置在所述凹槽内的第一纵向加强筋，所述第一纵向加强筋自所述凹槽的后槽壁经所述凹槽的底壁延伸至所述凹槽的前槽壁上。

进一步的，所述加强筋结构还包括设置在所述第二平台上的第二纵向加强筋，所述第二纵向加强筋与第一横向加强筋相交。

进一步的，至少具有一条所述第二纵向加强筋与所述与第一纵向加强筋相连。

进一步的，所述加强筋结构还包括设置在所述第三平台上的第三纵向加强筋，第三纵向加强筋与所述第二横向加强筋相交。

进一步的，所述第三平台上设有U型槽，所述U型槽的长度沿前后方向延伸，每个U型槽底部均设有一个所述第三纵向加强筋。

进一步的，所述加强筋结构还包括设置在所述第一平台上的第四纵向加强筋，所述第四纵向加强筋与所述第二横向加强筋相交。

进一步的，第一平台前部设有外凸的加油口，第四纵向加强筋的前端延伸至所述加油口上，所述第一横向加强筋的左端延伸至所述加油口上。

进一步的，所述加强筋结构还包括设置在所述凹槽底壁上的第一连接筋和第二连接筋，所述第一连接筋的两端分别与所述凹槽的前槽壁和所述点火线圈安装座相连，所述第二连接筋的两端分别与所述凹槽的后槽壁和所述点火线圈安装座相连。

进一步的，所述加强筋结构包括设置在凹槽底壁上的第三连接筋，第三连接筋的两端分别与第一纵向加强筋和点火线圈安装座相连。

进一步的，所述侧壁部的外表面设有与所述加强筋结构相连的侧壁加强筋。