[实用新型]一种用于白车身耐久测试装置

权利要求书

1.一种用于白车身耐久测试装置，其特征在于：包括施力杆(2)以及分别固定于施力杆(2)上下端的连接杆(1)、假减震器杆(3)，所述假减震器杆(3)上同轴设置环形减震器座(4)以及贴合于减震器座(4)下方、与车身钣金表面配合的调整块(5)，所述假减震器杆(3)与减震器座(4)间设有传力装置，所述假减震器杆(3)下端穿过车身钣金并设有限位装置。

2.如权利要求1所述的用于白车身耐久测试装置，其特征在于：所述调整块(5)包括径向平行的上端面(51)和下端面(53)，以及下端面(53)边缘朝上端面(51)收缩形成的球形表面(52)，所述调整块(5)与减震器座(4)通过球形表面(52)贴合活动连接。

3.如权利要求2所述的用于白车身耐久测试装置，其特征在于：所述调整块(5)还包括贯穿于上端面(51)和下端面(53)且孔径大于假减震器杆(3)外径的调整内孔(54)。

4.如权利要求2所述的用于白车身耐久测试装置，其特征在于：所述减震器座(4)设有直径大于假减震器杆(3)外径的减震内孔(41)，所述减震内孔(41)下端朝外扩大延伸形成与球形表面(52)贴合的弧形面(42)，所述内孔(41)上端设有与周围连接的闭合端面(43)，所述闭合端面(43)上开设与假减震器杆(3)外径配合的装配孔(44)。

5.如权利要求1所述的用于白车身耐久测试装置，其特征在于：所述传力装置包括假减震器杆(3)上设置的限位凸缘(31)以及限位凸缘(31)下方、套设于假减震器杆(3)上的法兰盘(6)，所述减震器座(4)固连于法兰盘(6)下方。

6.如权利要求5所述的用于白车身耐久测试装置，其特征在于：所述法兰盘(6)包括盘面(61)以及盘面(61)向上延伸形成的凸台(62)，所述盘面(61)上设有贯通凸台(62)的中心孔(63)和在中心孔(63)四周均布的连接孔(64)，所述中心孔(63)与假减震器杆(3)外径对应，连接螺栓向下穿过连接孔(64)与减震器座(4)固定连接。

7.如权利要求1所述的用于白车身耐久测试装置，其特征在于：所述施力杆(2)为中空管状且连接杆(1)、假减震器杆(3)分别套设于施力杆(2)内固定。

8.如权利要求7所述的用于白车身耐久测试装置，其特征在于：所述施力杆(2)上端设有轴向的第一锁紧槽(21)以及多个垂直于轴向穿过第一锁紧槽(21)两侧杆壁的第一定位通孔(22)，第一锁紧螺栓进入第一定位通孔(22)使施力杆(2)上端内径减小将连接杆(1)锁紧限位。

9.如权利要求7所述的用于白车身耐久测试装置，其特征在于：所述施力杆(2)下端设有轴向的第二锁紧槽(23)以及多个垂直于轴向穿过第二锁紧槽(23)两侧杆壁的第二定位通孔(24)，第二锁紧螺栓进入第二定位通孔(24)使施力杆(2)下端内径减小将假减震器杆(3)锁紧限位。

10.如权利要求1所述的用于白车身耐久测试装置，其特征在于：所述限位装置包括与车身钣金背面贴合的刚性垫圈以及刚性垫圈下方的锁紧螺母，所述锁紧螺母与假减震器杆下端螺纹连接。