[实用新型]一种汽车尾气净化装置

说明书

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，尤其是一种汽车尾气净化装置，包括主管进气机构和尾气处理机构，所述主管进气机构位于尾气处理机构一侧，所述主管进气机构与尾气处理机构固定连接，且所述主管进气机构与尾气处理机构内部连通，采用设置的缓冲进液装置对进入的尾气进行降低其冲力，通过尾气冲力使浮球上升，活塞杆与活塞的配合上升，使出液槽扩大，增加碱性试剂从试剂存放腔进入碱洗室的量。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，尤其是一种汽车尾气净化装置。

背景技术

目前,我国的汽车人均保有量在迅速攀升，汽车每天排放大量没有进行过滤的尾气，汽车尾气污染逐渐严重，大量汽车尾气使城市空气质量不断下降，大气污染让人堪忧。为了控制汽车的废气污染降低一氧化碳、黑烟及其它有毒气的排放，几十年来汽车制造商们一直在寻找有效的方式降低排放污，现有的汽车净化设备的尾气往往是直接排出的，不经过缓冲处理，使得沉淀、反应室内的尾气具有很大的脉冲性，不利于沉淀和反应，另外，通过碱性试剂清洗尾气，无法控制碱性试剂的放入量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了现有的汽车净化设备的尾气往往是直接排出的，不经过缓冲处理，使得沉淀、反应室内的尾气具有很大的脉冲性，不利于沉淀和反应，另外，通过碱性试剂清洗尾气，无法控制碱性试剂的放入量的问题，本实用新型提供了一种汽车尾气净化装置，采用设置的缓冲进液装置对进入的尾气进行降低其冲力，通过尾气冲力使浮球上升，活塞杆与活塞的配合上升，使出液槽扩大，增加碱性试剂从试剂存放腔进入碱洗室的量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车尾气净化装置，包括主管进气机构和尾气处理机构，所述主管进气机构位于尾气处理机构一侧，所述主管进气机构与尾气处理机构固定连接，且所述主管进气机构与尾气处理机构内部连通，所述主管进气机构包括进气管道、进气阀、散热扇、HEPA过滤网、固定块、转轴和搅动叶片，所述主管进气机构上顶端设置有进气管道，所述进气管道上顶端外侧表面位置设置有进气阀，所述进气阀与进气管道固定连接，所述进气管道内部中心位置处两侧内壁设置有散热扇，所述散热扇与进气管道两侧壁焊接固定，所述散热扇相邻位置设置有固定块，所述固定块与进气管道两侧壁焊接固定，所述固定块下底面中心位置处设置有转轴，所述转轴与固定块转动连接，所述转轴下表面横向焊接固定有搅动叶片；所述尾气处理机构包括尾气挤压室、沉淀室、去污滑板、试剂存放腔、缓冲进液装置、碱洗室、中空毛细铜管网、排气槽、自动控制阀、活塞、活塞杆、浮球和出液槽，所述尾气处理机构内部顶端分隔有尾气挤压室，所述尾气挤压室下底面设置有沉淀室，所述沉淀室右端壁中心处横向连接有去污滑板，所述去污滑板下底面与沉淀室间隙连接，所述尾气挤压室正上方设置有缓冲进液装置，所述缓冲进液装置内部下底端一侧壁设置有自动控制阀，所述自动控制阀与缓冲进液装置固定连接，所述试剂存放腔通过自动控制阀与缓冲进液装置相连通，所述缓冲进液装置中心位置滑动连接有活塞，所述活塞下底面中心位置设置有活塞杆，所述活塞杆与活塞下底面固定连接，所述活塞杆连通至缓冲进液装置外端，所述活塞杆下顶端与浮球焊接固定，所述浮球处于缓冲进液装置外端，所述缓冲进液装置内壁另一侧中心位置竖向切割有出液槽，所述缓冲进液装置相邻位置处设置有试剂存放腔，所述缓冲进液装置另一侧设置有碱洗室，所述碱洗室与缓冲进液装置通过出液槽连通，所述碱洗室上顶面固定连接有中空毛细铜管网，所述中空毛细铜管网上顶端设置有排气槽；所述HEPA过滤网外轴径与进气管道内轴径相匹配，所述活塞外轴径与缓冲进液装置内轴径相匹配，所述转轴外轴径与T型刮板上顶面中心处内轴径相匹配。

具体地，所述主管进气机构还包括导流扇片、T型刮板和橡胶片，所述搅动叶片两侧顶端与导流扇片焊接固定，所述搅动叶片两侧顶端上表面焊接固定有T型刮板，所述T型刮板上顶面粘接有橡胶片。

进一步地，所述尾气处理机构还包括排渣口、活塞拉杆、料斗和控制阀，所述沉淀室下底面一侧端切割有排渣口，所述去污滑板上顶面与活塞拉杆焊接固定，所述试剂存放腔上顶面设置有料斗，所述料斗中心位置一侧固定连接有控制阀。