[实用新型]新型横梁轻型结构

说明书

本实用新型涉及一种新型横梁轻型结构,其技术要点是：具有一个压型本体，压型本体由上、中、下部三个支撑区依次连接组成，上部支撑区为平板式结构，其上沿由左、右弧面、连接于左、右弧面之间的凹面组成，下部支撑区为直角支撑板式结构，中部支撑区具有与上部支撑区平行的板面，板面的上沿向后弯折与上部支撑区连接，板面的下沿向后弯折与下部支撑区的垂直支撑部连接，板面的中部设有长圆形泄油管路通过孔，长圆形泄油管路通过孔的侧壁在水平方向上由板面前侧面延伸向上部支撑区后方。其从根本上解决现有横梁存在的重量重的问题，在保证机械强度的情况下，尺寸大大减小，外观美观，安全牢固，降低整车重量，实用性能强。

技术领域

本实用新型涉及一种新型横梁轻型结构, 适用于铝合金罐式运输半挂车等。

背景技术

目前，铝合金罐式运输半挂车的横梁（用于支撑罐体）多采用7mm厚的平板（材质AL5454）冲压成需要的轮廓和尺寸，形成的横梁预达到需要的机械强度时，通常尺寸较大，重量重且外观不美观，由于重量重也间接增加了整个车体的负载，增加了车体的能耗。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的新型横梁轻型结构,从根本上解决现有横梁存在的重量重的问题，在保证机械强度的情况下，尺寸大大减小，外观美观，安全牢固，降低整车重量，实用性能强。

本实用新型的技术方案是：

一种新型横梁轻型结构, 其技术要点是：具有一个压型本体，所述压型本体由上、中、下部三个支撑区依次连接组成，上部支撑区为平板式结构，其上沿由两段相互对称且与罐体底部表面匹配的左、右弧面、连接于左、右弧面之间的凹面组成，下部支撑区为直角支撑板式结构，由与上部支撑区位于同一垂直面内的垂直支撑部和与垂直支撑部连接的水平支撑部组成，中部支撑区具有与上部支撑区平行的板面，所述板面的上沿向后弯折与上部支撑区的下沿连接，所述板面的下沿向后弯折与下部支撑区的垂直支撑部的上沿连接，所述板面的中部设有长圆形泄油管路通过孔，所述长圆形泄油管路通过孔的侧壁在水平方向上由板面前侧面延伸向上部支撑区后方，所述上部支撑区和中部支撑区的板面上分别设有车灯线束通过孔，所述下部支撑区的水平支撑部上设有安装固定孔。

上述的新型横梁轻型结构, 所述车灯线束通过孔的数量为两对，每对两个，分别对称设于上部支撑区或中部支撑区的左、右两侧。

上述的新型横梁轻型结构，所述上、中、下部三个支撑区的左、右侧面分别位于同一平面。

上述的新型横梁轻型结构，所述长圆形泄油管路通过孔的长轴线与水平面平行。

上述的新型横梁轻型结构，所述长圆形泄油管路通过孔的长度为30mm。

上述的新型横梁轻型结构，所述压型本体由厚度为5mm的AL5454板材制作而成。

上述的新型横梁轻型结构，所述上部支撑区的最高点的高度为424mm，长圆形泄油管路通过孔的中心点的高度为175mm。

上述的新型横梁轻型结构，所述上部支撑区的左、右顶点和下部支撑区的左、右底角处分别设有过渡斜面。

本实用新型的有益效果是：

1、使用时，将横梁支撑于罐体底部，由于采用了上、中、下部支撑区的结构形式，不仅满足了横梁的机械强度，安全牢固，而且大大减小了横梁尺寸，减轻了重量，降低了车体的能耗。

2、由于采用了压型结构，不仅外形美观、简洁，而且车辆行驶过程中横梁的抗颠簸能力好，应力释放能力能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A向剖面图。