[实用新型]一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统

说明书

一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统，它涉及微机控制列车制动机试验系统技术领域。本实用新型解决了现有的微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统在维修过程中存在过程复杂，时间长，费用高的问题。本实用新型的过滤系统、调压系统和阀板分别固定在管路集成系统上并与管路集成系统上与之对应的连接管路连通，过滤系统和调压系统均为门式结构，过滤系统和调压系统的两端分别通过法兰与管路集成系统密封固接，阀板一、阀板二和阀板三均与管路集成系统密封固接，中继阀和遮断阀均安装在阀板上。本实用新型用于提高微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统的维修效率及成本。

技术领域

本实用新型涉及微机控制列车制动机试验系统技术领域,具体涉及一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统。

背景技术

微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统主要包括过滤器、调压阀、阀块、中继阀、遮断阀和管路，现各厂家生产的微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统多采用焊接与螺纹连接的密封形式，零部件在焊接安装完成后体积较大，结构比较复杂，且各零件之间关联性强。导致在使用过程中零部件出现故障后维修困难，往往是一个零件出现故障，在维修过程中其它零件也需要拆下，这样才能维修有故障的零件。

综上所述，现有的微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统在维修过程中存在过程复杂，时间长，费用高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统在维修过程中存在过程复杂，时间长，费用高的问题，进而提供一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统。

本实用新型的技术方案是：

一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统，它包括管路集成系统、过滤系统、调压系统、阀板一、阀板二、阀板三、多个中继阀、多个遮断阀和多个法兰，过滤系统、调压系统、阀板一、阀板二和阀板三分别固定在管路集成系统上并与管路集成系统上与之对应的连接管路连通，过滤系统和调压系统均为门式结构，过滤系统和调压系统的两端均通过法兰与管路集成系统密封固接，阀板一、阀板二和阀板三均与管路集成系统密封固接，阀板一和阀板三上安装有中继阀和遮断阀，阀板二上安装有遮断阀。

进一步地，管路集成系统包括底板、管路集成系统输入管路、过滤系统输出管路、分支管路、调压系统输入管路、调压系统输出管路、第一阀板输出管路、第二阀板输出管路、第三阀板输出管路和第四阀板输出管路；

管路集成系统输入管路的一端与过滤系统的进口连通，过滤系统输出管路的一端与过滤系统的出口连通，过滤系统输出管路分成两路分支管路，所述两路分支管路包括第一分支管路和第二分支管路，第一分支管路与阀板一的进口连通，第二分支管路与阀板三的进口连通；

第一分支管路中部分出调压系统输入管路，调压系统输入管路的一端与调压系统的进口连通；

调压系统输出管路的一端与调压系统的出口连通，调压系统输出管路的另一端与阀板二的进口连通；

第一阀板输出管路与阀板三的出口连通，第二阀板输出管路与阀板一的出口连通，第三阀板输出管路和第四阀板输出管路均与阀板二的出口连通。

进一步地，管路集成系统输入管路、过滤系统输出管路、分支管路、调压系统输入管路、调压系统输出管路、第一阀板输出管路、第二阀板输出管路、第三阀板输出管路和第四阀板输出管路均通过焊接的方式与底板固接。

进一步地，管路集成系统的底板为钢板。

进一步地，法兰为圆形法兰或矩形法兰，法兰的中部设有与管路集成系统、过滤系统和调压系统配合的第一通孔，法兰的端面沿周向均布多个用于与螺栓配合的第二通孔，法兰通过螺栓与底板固接；