[实用新型]一种新型的汽车等速驱动轴总成有效
| 申请号： | 201820803990.6 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208203833U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 李景林 | 申请（专利权）人： | 江西万向昌河汽车底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/223 | 分类号： | F16D3/223 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 传动轴 等速驱动轴总成 等速驱动轴 内腔中 稳定套 偏移 插接 开口 汽车 滑动连接 角度调整 转角 中轴线 总成本 滑动 滑轮 传动 弹簧 滑槽 滑杆 通管 焊接 延伸 贯穿 保证 | ||
1.一种新型的汽车等速驱动轴总成，包括方向套（1），其特征在于：所述方向套（1）的两侧均开设有开口（2），所述方向套（1）的两侧均插接有传动轴（3），所述传动轴（3）靠近方向套（1）中轴线的一端贯穿开口（2）并延伸至方向套（1）的内腔中，所述传动轴（3）位于方向套（1）内腔中的一端焊接有稳定套（4），所述稳定套（4）的顶部与底部均插接有通管（5），所述稳定套（4）的内侧插接有滑杆（7），所述滑杆（7）背面远离稳定套（4）的一端通过转轴活动连接有一号滑轮（8），所述方向套（1）内顶壁与内底壁的两侧均开设有一号滑槽（6），所述一号滑轮（8）的外侧与一号滑槽（6）的内壁滑动连接，所述滑杆（7）远离一号滑槽（6）的一端焊接有稳定杆（9），所述稳定杆（9）背面的两侧均通过转轴活动连接有二号滑轮（10），所述稳定套（4）内壁的两侧均开设有二号滑槽（11），所述二号滑轮（10）的外侧与二号滑槽（11）的内壁滑动连接，所述稳定杆（9）远离滑杆（7）的一侧焊接有弹簧（12），所述开口（2）的内壁等距离开设有防磨槽（13），所述防磨槽（13）的内侧设置有滚珠（14），所述防磨槽（13）的内壁滑动连接有钢球（15），所述钢球（15）的外侧与滚珠（14）的外侧滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车等速驱动轴总成，其特征在于：所述方向套（1）的两侧均粘接有防尘套（16），所述防尘套（16）远离方向套（1）的一侧插接有滑套（17），所述传动轴（3）远离方向套（1）的一端贯穿滑套（17）并延伸至防尘套（16）的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车等速驱动轴总成，其特征在于：所述传动轴（3）远离方向套（1）一端的中部开设有连接槽（18），所述连接槽（18）的内壁焊接有防滑块（19）。
4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车等速驱动轴总成，其特征在于：所述传动轴（3）顶部与底部远离方向套（1）的一侧等距离开设有防滑槽（20），所述防滑槽（20）的宽度为五毫米。
5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车等速驱动轴总成，其特征在于：所述方向套（1）为圆柱体，且方向套（1）为超高强度钢材质。
6.根据权利要求1所述的一种新型的汽车等速驱动轴总成，其特征在于：所述传动轴（3）共两根，且两根传动轴（3）分别插接在方向套（1）的两侧。
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