[实用新型]一种高强度的叉车限位杆

说明书

本实用新型公开了一种高强度的叉车限位杆，由限位杆本体构成，所述的限位杆本体由内层与外层组成，所述的内层材质为钨合金，所述的外层材质铝合金；在所述的内层中嵌有截面为圆形的支撑柱，所述的支撑柱的材质为钛合金；所述的限位杆本体上、杆部与连接部之间通过第一过渡部及第二过渡部连接。本实用新型的叉车限位杆结构简单且强度高。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种高强度的叉车限位杆。

背景技术

叉车限位杆为侧移器中的零部件，主要起到连接和限位的作用，传统的叉车限位通常为光杆，且两端通过螺钉固定，但受力时，限位连接端的螺纹容易滑齿，导致拆卸不便，且连接端的受力强度也不足，整体结构强度差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且强度高的叉车限位杆。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高强度的叉车限位杆，由限位杆本体构成，所述的限位杆本体由内层与外层组成，所述的内层材质为钨合金，所述的外层材质铝合金；在所述的内层中嵌有截面为圆形的支撑柱，所述的支撑柱的材质为钛合金；所述的限位杆本体上、杆部与连接部之间通过第一过渡部及第二过渡部连接。

通过采用上述技术方案，限位杆本体由内层与外层组成，材质为钨合金的内层能提高限位杆本体外表面的整体强度，材质为材质铝合金的外层能降低限位杆本体的整体质量，从而提高限位杆本体的性能；在内层中嵌有材质为钛合金的支撑柱，能提高限位杆本体整体的韧度，从而进一步提高了限位杆的性能；限位杆本体上、杆部与连接部之间通过第一过渡部及第二过渡部连接，通过第一过渡部与第二过渡部的设置能提高杆部与连接部之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：在所述的第一过渡部上、所述的杆部与连接部之间设置有第一加强筋；在所述的第二过渡部上、所述的杆部与连接部之间设置有第二加强筋，所述的第一加强筋与第二加强筋与外层为一体成型。

通过采用上述技术方案，在第一过渡部上、杆部与连接部之间设置第一加强筋，从而能提高限位杆本体的整体强度；在第二过渡部上、杆部与连接部之间设置有第二加强筋，从而能进一步提高限位杆本体的整体强度；且由于设置了第一加强筋与第二加强筋能提高限位杆本体的抗拉伸与抗扭曲的能力。

本实用新型进一步设置为：在所述限位杆本体的内层上设置有若干支撑筋。

通过采用上述技术方案，在限位杆本体的内层上设置有若干支撑筋，支撑筋的设置能提高内层的强度，从而提高限位杆本体的强度。

本实用新型进一步设置为：在所述的连接部上设置有应力槽；在所述的连接部的后端面与上端面及下端面的连接处均设置有定位槽。

通过采用上述技术方案，在连接部上设置有应力槽，限力槽改变了杆部的结构，杆部受力时，应力槽内容易集中应力，从而分散了杆部的内应力；在连接部的后端面与上端面及下端面的连接处均设置有定位槽，定位槽能提高连接部安装后的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的前视图；

图2是本实用新型实施例的后视图；

图3是本实用新型实施例的俯视图；

图4是本实用新型实施例的仰视图；

图5是图3中A-A处的剖视图；

图6是图3中B-B的剖视图；

附图中标记及相应的部件名称：1-限位杆本体、2-杆部、3-连接部、4-内层、5-外层、6-支撑柱、7-第一过渡部、8-第二过渡部、9-第一加强筋、10-第二加强筋、11-支撑筋、12-应力槽、13-定位槽。

具体实施方式