[实用新型]一种160镁合金传动箱接线盒盖板

说明书

一种160镁合金传动箱接线盒盖板，属于新能源汽车配件技术领域，包括形状结构和材料结构，形状结构包括由线槽板部和线口板部联合构成的板体，板体的周边设有若干个安装螺孔；所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在表面生成微弧氧化陶瓷膜层和电泳沉积层；其有益效果是使接线盒盖板与传动箱接线盒配合，结合接线盒及出入线口的形状进行设计，可以有效减少灰尘渗入；采用镁合金材料可以减轻重量，加快散热；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，特别是一种采用镁合金制造的160传动箱接线盒盖板。

背景技术

随着能源短缺和环境污染问题的突出，新能源汽车成为取代燃油汽车最理想、最有希望的绿色交通工具。随着新能源汽车的兴起，其相关问题越来越受到人们的重视。特别是车辆的重量已成为发展新能源车辆的关键，轻量化越来越成为车辆发展改进的趋势。轻量化的主要手段之一是采用先进轻质材料替代传统材料。采用镁合金可比现有的铝合金重量轻30%，而且由于镁合金所固有的减振、降噪和迅速均匀散热的特点，使汽车发动机整体性能大大提高。

镁合金作为当今最轻的金属结构材料，其比重只有钢的23%、铝的64%。具有比重小、比强度高、比刚度高、切削加工和压铸工艺性能好等优点。其应用在新能源汽车部件上具有减振降噪、电磁屏蔽、抗冲击、高速散热、提高车辆驾乘的舒适性，并使产品具有节能降耗、低排放、低成本、可回收利用等优点。

汽车传动箱壳体是用于支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等的汽车配件，使各传动部件能够保持正常的运动关系和运动精度，还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑；同时也用于安全保护和密封，使箱体内的零件不受外界环境的影响，并保护机器操作人员的安全，而且能够起到隔振、隔热和隔音作用。现有的传动箱壳体均采用钢材或铝材制作，其减振降噪都不理想，无法全面满足新能源汽车的要求。而采用镁合金材料制作汽车传动箱可以大大降低震动，减少噪音，降低温升，有效提高传动箱的使用效果和寿命。

传动箱接线盒盖板是与传动箱接线盒配合，用来集合连接线并防止聚集在接线盒周围的杂质灰尘进入盒体内的盖体部件；现有的接线盒盖板大多为铝铸盖体，盖体比较重，且防震效果不好，难免有连接线松脱的状况，影响传动箱的整体质量。

在实际应用中，不同的车型需要配备不同扭矩的传动箱，目前的传动箱按照汽车功率要求不同从低到高有160、180、230、260、280、330、380等不同等级，不同等级的传动箱不仅仅是扭矩大小不同，还需根据不同功率汽车的整体配置进行相应调整，特别是采用镁合金材料后，由于新能源汽车中各零部件的配置，结合镁合金轻质、散热、吸震、磁屏以及抗冲击和抗屈服能力的特点和镁合金材料的防护要求，需要对传动箱壳体各部位的具体结构进行相应的调整，以提高传动箱的使用性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是采用镁合金材料制造汽车160传动箱接线盒盖板，采用相应的空间结构和材料结构来适应新能源汽车各部件与传动机构的配合，同时也适应镁合金材料的特点，以提高传动箱的使用性能和使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种160镁合金传动箱接线盒盖板，包括接线盒盖板的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构包括板体，所述板体由线槽板部和线口板部联合构成，其中线槽板部为方形状结合梯形状，线口板部为大弧圆形状，梯形的上底线与大弧圆形的弦线重合；其中方形状对应线槽，大弧圆形对应出入线口，梯形对应线口到线槽的过渡部位；所述板体的周边设有若干个安装螺孔。

所述材料结构是指以镁合金材料为基体，在镁合金材料基体外表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层；同时在镁合金材料基体内表面生成有微弧氧化陶瓷膜层，微弧氧化陶瓷膜层外表覆盖有电泳沉积层。