[实用新型]散热器水室联接点老化测试台

说明书

本实用新型公开了一种散热器水室联接点老化测试台，属于汽车散热器技术领域，解决了传统散热器水室与进出口水管联接处质量不可控的问题。主要包括散热器、进水口偏心轮系、进水口驱动系统、出水口偏心轮系、出水口驱动系统。本实用新型结构设计简单巧妙，能够模仿散热器的实际作业环境，对生产出的散热器水室进行长时间弯扭疲劳破坏性试验能够有效估算出产品使用寿命，有效确保出厂产品的质量安全可靠；制造容易，实现成本低，具有很强的实用性，能够显著提高企业经济效益，无论实验室还是车间批量生产均适用，可广泛应用于汽车散热器水室技术领域。

技术领域

本实用新型属于汽车散热器技术领域，具体地说，尤其涉及一种散热器水室联接点老化测试台。

背景技术

汽车散热器是汽车发动机的辅机，也是发动机冷却的重要部件。其由进口水管、出水口管、上水室、下水室、主片、芯片、左右侧片等零部件组成，其中上水室、下水室是散热器的关键部件之一。散热器上水室采用锡焊焊接方式与散热器的进口水管固定连接，同样，散热器下水室采用锡焊焊接方式与散热器的出口水管固定连接。汽车在行驶过程中，由于路面的高低不平，频繁启动、制动、减速或加速，将会施加给发动机行驶负荷，产生振动，从而造成散热器进出口水管与散热器水室之间产生相对运动趋势；也就是，散热器水室联接点处会产生相对运动趋势。使得汽车散热器进出口水管与水室联接处很可能出现脱焊、裂纹、裂口、漏水、水冷系统失效，致使发动机缸体温度急骤升高，导致发动机缸体拉伤，曲轴轴瓦烧坏，发动机不能正常工作。为确保出厂产品的质量安全可靠，需要对每批产品的散热器水室进行抽样老化测试，然而目前很多企业对这方面的研究投入甚少，专门针对此项的老化设备在国内还是一项空白。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种结构设计巧妙、散热器作业环境模拟程度高的散热器水室联接点老化测试台。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种散热器水室联接点老化测试台，包括散热器、进水口偏心轮系、进水口驱动系统、出水口偏心轮系、出水口驱动系统；所述进水口驱动系统与所述进水口偏心轮系一端传动连接，用于驱动所述进水口偏心轮系；所述进水口偏心轮系另一端经橡胶管甲、进口水管与所述散热器的上水室法兰连接；所述出水口驱动系统与所述出水口偏心轮系一端传动连接，用于驱动所述出水口偏心轮系；所述出水口偏心轮系另一端经橡胶管乙、进口水管与所述散热器的下水室法兰连接；

所述进水口偏心轮系包括偏心轴甲、调心螺杆甲、调心块甲、偏心轮甲、紧固螺钉甲，所述偏心轴甲的一端固定安装在所述调心块甲上，所述调心块甲一方面经所述调心螺杆甲与所述偏心轮甲螺纹可调节连接，另一方面所述调心块甲还经所述紧固螺钉甲与所述偏心轮甲固定连接；所述偏心轮甲经偏心轮轴甲与所述进水口驱动系统传动连接；所述偏心轴甲的另一端与所述橡胶管甲法兰连接；

所述出水口偏心轮系包括偏心轴乙、调心螺杆乙、调心块乙、偏心轮乙、紧固螺钉乙，所述偏心轴乙的一端固定安装在所述调心块乙上，所述调心块乙一方面经所述调心螺杆乙与所述偏心轮乙螺纹可调节连接，另一方面所述调心块乙还经所述紧固螺钉乙与所述偏心轮乙固定连接；所述偏心轮乙经偏心轮轴乙与所述出水口驱动系统传动连接；所述偏心轴乙的另一端与所述橡胶管乙法兰连接。

优选地，所述偏心轮甲的轴线与所述散热器的上水室出水口轴线在同一轴线上，所述偏心轮乙的轴线与所述散热器的下水室出水口轴线在同一轴线上。

优选地，所述偏心轮甲或偏心轮乙上设有平衡块。

优选地，所述进水口驱动系统包括步进电机、小带轮、V型带、塔式带轮，所述步进电机的驱动端经所述小带轮、所述V型带与所述塔式带轮传动连接，所述塔式带轮与所述偏心轮轴甲传动连接。

优选地，所述出水口驱动系统与所述进水口驱动系统结构相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：