[实用新型]一种汽车车轮锁具

说明书

一种汽车车轮锁具，其包括左轮杆、右轮杆、设于左轮杆及右轮杆间的夹紧机构，所述的左轮杆及右轮杆均向内弯曲成圆弧，一端形成开口，另一端与夹紧机构连接；所述的夹紧机构包括设于左轮杆上端内侧的外套管、设于右轮杆上端内侧的内套管及设于外套管及内套管间的调节结构，所述的调节结构包括设置于左轮杆上端的锁具，锁具穿过锁套与设于锁套下方的左定位孔及设于右轮杆上端面的右定位孔连接，将左轮杆与右轮杆连接固定；所述的右定位孔设置若干个。本实用新型的有益效果是：体积小巧，方便随车携带。产品用于汽车外部，锁住车轮不能运动，在外部环境下能以下手，大大降低作案几率，达到保护车辆的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，具体是一种汽车车轮锁具。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活当中，成为了不可或缺的生活必需品。但是随着生活品质的提高，停车的麻烦也接踵而至，车位少车辆多使得车辆无法停进停车场内，导致大量车辆只能停放在路边，因此车辆的安全出现了隐患。目前，现有的汽车防盗常常采用汽车门锁，方向盘锁，档把锁，电控门锁等措施，这些锁具各有各自的优点，但往往防盗功能在车内，它具有隐蔽性，但拆卸及开锁破坏同样具有隐蔽条件，另外，越复杂的防盗机构结构相对越精密，成本也越高，而且具有专车专用的单一性，一旦出现故障，需专业人员解决，给车主带来不便。为了解决以上弊端，急需提出一种汽车车轮锁具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，成本低，安装开锁使用方便，体积小巧，便于随车携带，通用性强的一种汽车车轮锁具。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种汽车车轮锁具，其特征在于：其包括左轮杆、右轮杆、设于左轮杆及右轮杆间的夹紧机构，所述的左轮杆及右轮杆均向内弯曲成圆弧，一端形成开口，另一端与夹紧机构连接；所述的夹紧机构包括设于左轮杆上端内侧的外套管、设于右轮杆上端内侧的内套管及设于外套管及内套管间的调节结构，外套管圈套内套管于其内，并利用调节结构调节左轮杆及右轮杆相对间距；所述的调节结构包括设置于左轮杆上端的锁具，锁具穿过锁套与设于锁套下方的左定位孔及设于右轮杆上端面的右定位孔连接，将左轮杆与右轮杆连接固定；所述的右定位孔设置若干个。

所述的左定位孔内安装有弹性珠，弹性珠由弹簧支撑卡扣入右定位孔内。

所述的弹性珠外设置有锁具，锁具限制弹性珠的活动范围。

所述的锁套与左定位孔及右定位孔连通。

所述的左轮杆及外套管均由金属材质制作，并通过焊接连接。

所述的右轮杆及内套管均由金属材质制作，并通过焊接连接。

所述的外套管上端面安装有手柄，手柄与外套管通过焊接连接。

所述的手柄上设置手柄外套。

本实用新型的有益效果是：1、结构简单，制作成本低，提高市场竞争力。2、体积小巧，方便随车携带。产品用于汽车外部，锁住车轮不能运动，在外部环境下能以下手，大大降低作案几率，达到保护车辆的安全。3、调节结构能根据实际车轮的大小尺寸选择适应的定位孔进行上锁，车轮锁具不再是专车专用单一性，能适应所有车轮大小，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型总装效果图。

图2为本实用新型正视图。

图3为本实用新型装配结构图。

图4为本实用新型剖视图。

图5为本实用新型中锁具与外套管装配结构图。

具体实施方式