[实用新型]一种支重轮磨合仿真试验台

说明书

一种支重轮磨合仿真试验台，涉及支重轮磨合仿真试验技术领域，包括主驱动装置、径向加载装置、轴向加载装置、底座以及安装架，主动轴上安设有2个位置可调的主动轮，所述从动轴上安设有2个位置可调的从动轮，所述主驱动装置包括主动电机、减速机、支撑座、主动轴、从动轴、2个剖分式轴承，主动电机和减速机安装在支撑座上，减速机与主动轴之间装有扭矩传感器，主动轴和从动轴平行安装在2个剖分式轴承之间，主动轴上以花键间隙配合连接的方式可滑动地安装有两个主动轮，这种支重轮磨合仿真试验台能够对不同规格型号的支重轮进行磨合仿真试验，还能够同时施加轴向和径向载荷，高压加载油缸运行稳定，方便了支重轮磨合仿真试验的进行。

技术领域

本实用新型涉及支重轮磨合仿真试验技术领域，尤其涉及一种支重轮磨合仿真试验台。

背景技术

履带机械行走装置接地面积大，接地比压小，抓地能力强，附着牵引性能和通过性较好，广泛应用于工程机械的行走系统。其中，支重轮是履带机械行走装置的重要组成部分，主要作用是将机身重量传递至履带，并在履带上滚动，当机械进行横向滑移时夹持履带，保证履带按照预定轨道行驶。支重轮常在泥水、尘土、砂石中工作，承受较大的冲击载荷，工况恶劣，为提高其使用性能，进行支重轮磨合仿真试验具有重要意义。支重轮磨合仿真试验是通过对支重轮轴向、径向施加不同载荷，模拟测试支重轮在不同工况下温度场分布、密封性能、磨损情况、疲劳性能和与整机的匹配适用性等，为产品设计优化提供依据。

支重轮产品根据轮体结构不同主要分为单边支重轮和双边支重轮两大类，每种结构又因与整机安装连接的结构不同，有多种规格和型号，然而，国内现有的支重轮磨合试验台通用性差，无法同时适用于不同规格型号的支重轮。此外，支重轮工况受轴向、径向等复杂载荷，加载试验时油缸压力较高，现有产品多存在轴向载荷和径向载荷不能同时施加、加载油缸因运行不稳定等缺陷。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种支重轮磨合仿真试验台，能够对不同规格型号的支重轮进行磨合仿真试验，还能够同时施加轴向和径向载荷，高压加载油缸运行稳定。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种支重轮磨合仿真试验台，包括主驱动装置、径向加载装置、轴向加载装置、底座以及安装架，其特征在于，所述主驱动装置包括等高平行的主动轴和从动轴，所述主动轴上安设有2个位置可调的主动轮，所述从动轴上安设有2个位置可调的从动轮。

在本实用新型的另一个方面中，所述主驱动装置包括主动电机、减速机、支撑座、主动轴、从动轴、2个剖分式轴承，主动电机和减速机安装在支撑座上，主动电机与减速机之间通过联轴器连接，减速机与主动轴之间装有扭矩传感器，主动轴和从动轴平行安装在2个剖分式轴承之间，剖分式轴承连接安装在底座顶部的支撑板上，主动轴上以花键间隙配合连接的方式可滑动地安装有两个主动轮，主动轴上分布有两排螺纹孔，主动轮上设有两个与螺纹孔相适配的定位孔，主动轮和主动轴通过穿过定位孔的螺钉连接，从动轴以花键间隙配合连接的方式可滑动地安装有两个从动轮，从动轴上分布有两排螺纹孔，从动轮上设有两个与螺纹孔相适配的定位孔，从动轮和从动轴通过穿过定位孔的螺钉连接。

在本实用新型的另一个方面中，所述主动轮和从动轮的一侧分别设有环形凸起，所述定位孔开设在环形凸起上。

在本实用新型的另一个方面中，所述主动轴上还设有2个备用主动轮以及设于主动轴两端部的连接板，所述备用主动轮轮体平面上设有两个安装孔，备用主动轮通过穿过安装孔的螺栓固定在连接板上，从动轴上设有2个备用从动轮以及设于从动轴两端部的连接板，所述备用从动轮轮体平面上设有两个安装孔，备用从动轮通过穿过安装孔的螺栓固定在连接板上。