[实用新型]一种蓄能器组件

说明书

本实用新型的目的是提供一种蓄能器组件，包括主管体、支管体、活塞组件和弹性组件，主管体适于使流体通过，支管体与主管体交汇连通；活塞组件与支管体的内壁可滑动地密封配合；活塞组件用于被流体驱动，进而作用于弹性组件，以使弹性组件发生形变。由于位于支管体中的活塞组件能够被主管体中流动的流体驱动，且与活塞组件配合的弹性组件能够吸收和释放能量，因此，主管体中流动的流体的压力能够被调节，实现了主管体中流动的流体压力的稳定。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，更具体地，涉及一种蓄能器组件。

背景技术

在航空发动机领域，输送介质的管路是通过管材直接折弯形成，管路将介质从供油泵输送到指定的附件或位置。对于供油系统和控制系统，介质的流速稳定和压力稳定就尤为重要，控制系统是通过压力差来实现作动部件的运作。如因供油泵的工作不稳定或其它因素导致供油压力或流量突然变化，对控制系统而言是不利的影响，甚至会干扰作动部件的运作。如果因为供油系统的温度和流量不稳定，则会影响发动机燃烧室的燃烧效率，甚至对发动产生燃烧不充分或局部过燃烧的故障。

现有的航空发动机仅对供油泵的供油压力和流量提出了精度要求，并未在供油泵和控制附件之间设置稳流或稳压装置。这样在供油泵的工作不稳定或其它因素导致供油压力或流量突然变化时，会影响控制系统对作动部件的控制，干扰作动部件的工作状态。如是供油系统出现压力或流量突然变化，则会影响发动机燃烧室的燃烧效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄能器组件，所述蓄能器组件能够使供油压力稳定。

为实现所述目的的蓄能器组件，包括主管体、支管体、活塞组件和弹性组件，所述主管体适于使流体通过，所述支管体与所述主管体交汇连通；所述活塞组件与所述支管体的内壁可滑动地密封配合；

所述活塞组件用于被所述流体驱动，进而作用于所述弹性组件，以使所述弹性组件发生形变。

所述的蓄能器组件，其进一步的特点是，所述支管体包括支管主体和支管盖体，所述支管主体与所述主管体交汇连通，所述支管盖体盖合在所述支管主体上；

所述活塞组件与所述支管主体的内壁可滑动地密封配合，所述弹性组件固定设置在所述支管盖体中。

所述的蓄能器组件，其进一步的特点是，所述支管盖体上开设有透气通孔，以排出被所述活塞组件挤压的气体。

所述的蓄能器组件，其进一步的特点是，所述弹性组件包括弹性件和保护套，所述保护套包括套体部和管体部，所述弹性件设置在所述套体部中，所述管体部的一端与所述套体部连通，另一端伸入所述透气通孔。

所述的蓄能器组件，其进一步的特点是，所述活塞组件包括移动杆和密封件，所述移动杆包括第一端部，所述第一端部设置在所述支管主体中，所述密封件紧套在所述第一端部上；所述密封件与所述支管体的内壁可滑动地密封配合，并用于被所述流体驱动。

所述的蓄能器组件，其进一步的特点是，所述移动杆还包括杆部和第二端部，所述第二端部设置在所述支管盖体中，并与所述支管盖体的内壁可滑动地配合，以作用于所述弹性组件；所述杆部的两端分别连接所述第一端部和所述第二端部。

所述的蓄能器组件，其进一步的特点是，所述第二端部的侧壁具有凸起，所述支管盖体的内壁具有滑槽，所述凸起与所述滑槽可滑动地配合。

所述的蓄能器组件，其进一步的特点是，所述主管体包括三通部、第一管段和第二管段，所述第一管段与所述三通部的第一端连通，所述第二管段与所述三通部的第二端连通，所述支管体与所述三通部的第三端连通。

所述的蓄能器组件，其进一步的特点是，所述第一管段的中心线和所述第二管段的中心线共线设置；或者所述第一管段的中心线和所述第二管段的中心线相互垂直设置。