[实用新型]废油分离沉淀装置

说明书

本实用新型公开了一种废油分离沉淀装置，包括进油机构、旋液分离机构和出油沉淀机构；进油机构包括氮气瓶、与氮气瓶连通的废油箱以及连通进油机构和旋液分离机构进油管；旋液分离机构包括分离管、将分离管分隔有废液室的阻流挡板、设置在分离管下方的限流板以及连通旋液分离机构和出油沉淀机构的出油管；出油沉淀机构包括清油箱以及自进油孔至出油孔依次设置在清油箱内的第一分隔板、第二分隔板和斜板组；该废油分离沉淀装置结构简单，操作简单，制作成本低廉，能够满足高温高压稠化实验污染稠化油的分离回收的需要，解决了稠化油在实验污染后无法分离回收的难题，大幅降低了实验成本，具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及固井作业技术领域，特别涉及一种废油分离沉淀装置。

背景技术

高温高压稠化实验是将装满水泥浆的稠化浆杯放入高温高压稠化仪釜体内进行搅拌，以稠化油为介质充满整个釜体，通过对稠化油的加热和加压达到对稠化浆杯内的水泥浆加温加压搅拌的目的。当实验结束时，需要手动旋转泄压阀门对釜体内的高压进行释放，然而由于手动操作很容易由于泄压过快，造成稠化浆杯内外压力差过大，进而导致部分水泥浆从稠化浆杯内喷至釜体中，造成稠化油污染，而污染后的稠化油中所含有的大量水泥颗粒杂质会导致稠化油的继续使用引发高温高压稠化仪故障，因此，经常需要替换新的稠化油。

目前，对于回收替换下的废油并没有一种有效的处理方法来进行分离再利用，一般只能报废；而由于稠化油本身价格较高，导致实验成本大幅提高。近年来，随着油气资源的勘探开发，深井、超深井越来越多，高温高压稠化实验也不断增多，稠化油的污染量也在逐年上升，因此为了降低实验成本，有必要设计一套专用的废油分离沉淀装置来满足高温高压稠化实验污染稠化油的分离回收的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够对实验污染后的稠化油进行有效分离回收的废油分离沉淀装置。

为此，本实用新型技术方案如下：

一种废油分离沉淀装置，包括进油机构、旋液分离机构和出油沉淀机构；进油机构包括氮气瓶、废油箱和进油管；旋液分离机构包括分离管、阻流挡板、限流板和出油管；出油沉淀机构包括清油箱、第一分隔板、第二分隔板和斜板组；其中，氮气瓶与废油箱之间通过进气软管形成连通；进油管一端伸入至废油箱底部、另一端与分离管顶端侧壁上开设的进油孔连通，使废油沿分离管的切线方向进入分离管内；分离管为一竖直设置且两端封闭有顶盖和底盖的管体，分离管的上部内径大于中部内径且变径处加工为锥面，分离管下部通过设置并固定在其内壁上的限流板分隔为废液室，且在限流板上开设有多个油孔；分离管的顶盖上开设有通孔，使出油管一端与清油箱的顶部开口连通、另一端自顶盖通孔伸入至分离管中部；阻流挡板为一顶面加工为凸起弧面的圆盘，其通过一根两端分别固定在阻流挡板底面中心处和限流板顶面中心处的竖杆设置在位于分离管中部的出油管的端口下方；第一分隔板和第二分隔板平行且竖直地设置在清油箱内，且第一分隔板和第二分隔板的高度小于清油箱的内部高度；第一分隔板的底侧和两侧固定在清油箱的内壁上，第二分隔板的顶侧和两侧固定在清油箱的内壁上，斜板组设置在第二分隔板邻侧且其四个侧壁分别固定在第二分隔板的一侧侧壁上和清油箱的内壁上，使进入清油箱的油能够依次经过由第一分隔板、第二分隔板和斜板组形成的液体通道；在位于斜板组上方的清油箱侧壁上开设有出油孔。

进一步地，废油箱包括箱体和盖装在顶部且与箱体螺纹连接固定的箱盖；箱盖上开设有用于插装进气软管端部气嘴的气嘴插孔。

进一步地，分离管上部与分离管中部之间的变径处所形成的锥面与分离管的轴线方向之间所成夹角为20～30°。

进一步地，在分离管的底盖上开设有通孔并在通孔处设有第一出油管，在第一出油管上设有出油阀门。

进一步地，阻流挡板的外径略小于分离管中部的内径。

进一步地，在清油箱的出油孔上设有第二出油管，在第二出油管上设有出油阀门。