[实用新型]一种列车控制面板

说明书

本实用新型实施例提供一种列车控制面板，包括前面板、处理板和接口板，其中：前面板包括开关；处理板分别与前面板和接口板电连接，处理板用于采集前面板的开关信号并将开关信号发送给接口板；接口板包括网络接口，接口板用于接收开关信号，并将开关信号经由网络接口传输至列车中央控制器进行处理，以实现相应的控制功能。本实用新型实施例通过对列车控制面板的模块化划分、功能性改进，直接将控制面板的开关信号以网络信号形式对外传输，避免了硬线传输这个环节，解决了目前司机控制台上开关按钮过度依赖网络设备的数字量采集单元的缺点，从而减少了列车控制面板开关控制的故障率，增强了列车控制面板开关控制的可靠性。

技术领域

本实用新型实施例涉及控制技术领域，具体为一种列车控制面板。

背景技术

目前城轨列车司机控制台上的控制面板大多采用单一的机械开关 (或按钮)输出硬线数字信号，用以实现较为简单的控制功能，例如开关门等，每种功能按钮对应一路硬线。列车网络系统的数字量采集单元采集这些硬线信号，并将这些信息通过车载网络传送到列车中央控制器予以处理，最后中央控制器发送命令给相关车载系统进行执行。这种工作模式下，控制面板的开关信号首先需经过硬线传输至列车网络系统的数字量采集单元，再由数字量采集单元的网络接口发送至车载网络，最后传输到达列车中央控制器。控制面板开关信号的硬线传输通常是通过车上电缆所进行的长距离传输。这种机制下，开关信号的传送需经过硬线信号、网络信号两个阶段，信号的传输容易在此过程中出现问题，尤其是通过硬线传输这个阶段，会碰到诸如电磁干扰等较多的不可靠因素，最终导致信号的丢失或误传。其次，所有的开关信号需要数字量采集单元予以配合，才能将这些开关信号转化为网络信号传送出去。若是数字量采集单元故障，势必会导致开关信号丢失。因此目前司机室控制面板开关信息的传送过度依赖数字量采集单元，并且有着硬线传输这个不可靠的环节。

实用新型内容

为解决现有列车控制面板开关控制的可靠性较低的问题，本实用新型实施例提供一种列车控制面板。

本实用新型实施例提供一种列车控制面板，包括前面板、处理板和接口板，其中：所述前面板包括开关；所述处理板分别与所述前面板和所述接口板电连接，所述处理板用于采集所述前面板的开关信号并将所述开关信号发送给所述接口板；所述接口板包括网络接口，所述接口板用于接收所述开关信号，并将所述开关信号经由所述网络接口传输至列车中央控制器进行处理，以实现相应的控制功能。

所述将所述开关信号经由所述网络接口传输至列车中央控制器具体包括：将所述开关信号经由所述网络接口发送至车载网络，进而通过所述车载网络传输至列车中央控制器。

所述网络接口包括以太网接口、多功能车辆总线接口及局域控制网接口中的一种或多种。

所述接口板包括无线收发模块，所述网络接口为无线网络接口，所述将所述开关信号经由所述网络接口传输至列车中央控制器具体包括：将所述开关信号经由所述无线网络接口传输至列车中央控制器，其中，所述列车中央控制器包括用于接收所述开关信号的无线收发模块。

所述接口板还用于通过所述网络接口接收所述列车中央控制器经由车载网络或通过无线方式发送的控制信号，并将所述控制信号经由所述处理板发送给所述前面板，实现对所述前面板的控制。

所述处理板在用于所述采集所述前面板的开关信号后，还用于对所述开关信号进行逻辑判断及处理，并得到处理结果，将所述处理结果发送给所述接口板；所述接口板还用于接收所述处理结果，并将所述处理结果经由所述网络接口传输至列车中央控制器进行处理，以实现相应的控制功能。

所述对所述开关信号进行逻辑判断具体包括：根据开关的按压方式对所述开关信号进行逻辑判断，所述按压方式包括按压时间和/或按压次数。

所述前面板还包括指示灯，所述指示灯的设置方式包括与所述开关独立设置和/或一体设置。

所述对所述前面板的控制包括控制所述指示灯的显示状态。