[实用新型]调车装置及系统

说明书

本实用新型提供了一种调车装置及系统，属于轨道交通技术领域。所述调车装置包括信息采集模块和调车区长台。所述信息采集模块包括第一定位单元、第一传输单元和用于安装上述单元的壳体，信息采集模块通过壳体连接在机车的前端。所述调车区长台包括通信单元和监控单元，监控单元根据通过通信单元从第一定位单元接收的第一定位信息对机车进行控制。在所述信息采集系统中，还包括与多个调车装置连接的服务器。本实用新型提供的调车装置及系统的测距更准确，提高了机车行驶的安全性，还使对机车的监控更加简单方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种调车装置及系统。

背景技术

随着经济水平的提高，我国人民对出行速度和舒适性的要求也日渐提高，轨道交通在人们的日常出行方式中占据的比例越来越高，例如迅速普及的地铁和高铁。作为人口大国，轨道交通承受的客流量压力是难以想象的，在如此重压之下，轨道交通的安全问题也成为了与普通民众的生活息息相关的重要问题。现有的轨道交通调车灯显存在机车与目标点的距离测量不精确，通信不够方便即时的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调车装置及系统，以改善现有的轨道交通调车灯显存在机车与目标点的距离测量不精确，通信不够方便即时的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种调车装置，所述调车装置包括信息采集模块和调车区长台。所述信息采集模块包括第一定位单元、第一传输单元和壳体，所述第一定位单元采集的第一定位信息通过所述第一传输单元进行传输。其中，所述第一定位单元和所述第一传输单元设置在所述壳体内，所述信息采集模块设置在机车上。所述调车区长台包括通信单元和监控单元，所述通信单元接收所述第一定位信息并生成距离信息，将所述距离信息传输至所述监控单元进行处理，以通过所述监控单元对所述机车进行控制。

在本实用新型可选的实施例中，所述调车装置还包括手持终端，所述手持终端包括第二定位单元、移动通话单元和第二传输单元。所述第二定位单元采集的第二定位信息通过所述第二传输单元传输至所述通信单元，操作人员可以通过所述移动通话单元与所述调车区长台通信。

在本实用新型可选的实施例中，所述第一定位单元和所述第二定位单元为GPS定位芯片或北斗定位芯片。

在本实用新型可选的实施例中，所述手持终端还包括移动摄像单元。所述移动摄像单元采集的移动视频信息通过所述第二传输单元传输至所述通信单元。

在本实用新型可选的实施例中，所述手持终端还包括移动显示单元。

在本实用新型可选的实施例中，所述调车区长台还包括与所述移动通话单元匹配的固定通话单元。其中，所述固定通话单元与所述移动通信单元采用全双工通信模式。

在本实用新型可选的实施例中，所述壳体上设置有磁性背板，所述信息采集模块通过所述磁性背板吸附连接在所述机车上。

在本实用新型可选的实施例中，所述信息采集模块还包括固定摄像单元，所述固定摄像单元采集的固定视频信息通过所述第一传输单元传输至所述通信单元。

在本实用新型可选的实施例中，所述监控单元包括监控显示器。

本实用新型实施例还提供了一种调车系统，所述调车系统包括服务器和至少一个上述调车装置。所述服务器通过所述通信单元与所述调车区长台连接，所述服务器根据所述调车区长台传回的相关信息对所述机车进行远程监控。其中，一个服务器可与多套调车装置连接，一套调车装置可接入多个服务器。

本实用新型实施例的有益效果是：