[实用新型]铜管式机油冷却器

说明书

本实用新型提供一种铜管式机油冷却器，涉及铜管式机油冷却器领域。该铜管式机油冷却器，包括底座和器体，所述器体的表面套接有固定环，所述固定环的下表面焊接有连接板，所述连接板的下表面与底座的上表面搭接，所述连接板的上表面开设有与下表面相连通的活动孔，所述活动孔的内部活动连接有活动杆。该铜管式机油冷却器，通过活动杆在活动孔内部的转动，达到活动杆带动挡块转动至固定板的下表面，从而便于将连接板在底座的表面进行安装固定，通过弹簧、移动板和插块之间的相互配合，达到经过弹簧的弹力释放，使得便于带动插块插入插槽的内部将连接板进行固定，解决了现有的铜管式机油冷却器在使用前安装工作过于复杂，从而导致安装不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及铜管式机油冷却器技术领域，具体为一种铜管式机油冷却器。

背景技术

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同，机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。

目前，铜管式冷却器为了加强冷却，管外又套装了散热片，冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换，也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构，现有的铜管式机油冷却器在使用前安装工作过于复杂，从而导致安装不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铜管式机油冷却器，解决了现有的铜管式机油冷却器在使用前安装工作过于复杂，从而导致安装不便的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铜管式机油冷却器，包括底座和器体，所述器体的表面套接有固定环，所述固定环的下表面焊接有连接板，所述连接板的下表面与底座的上表面搭接，所述连接板的上表面开设有与下表面相连通的活动孔，所述活动孔的内部活动连接有活动杆，所述底座的上表面开设有凹槽，所述凹槽的左右两侧内壁之间焊接有固定板，所述固定板的上表面开设有与下表面相连通的通孔，所述活动杆远离活动孔的一端与通孔的内部活动连接，所述凹槽的内底壁搭接有挡块，所述挡块的上表面与活动杆的底端焊接，所述连接板的左侧开设有插槽，所述插槽的内部插接有插块，所述插块的左侧焊接有移动板，所述底座的上表面开设有弹簧槽，所述移动板远离插块的一端与弹簧槽的内部滑动连接，所述底座的下表面开设有开槽，所述开槽的内顶壁搭接有固定块，所述固定块的下表面焊接有轮座，所述轮座的左右两侧内壁之间焊接有轮轴，所述轮轴的表面套接有滚轮，所述固定块的上表面开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有转杆，所述转杆的顶端焊接有螺杆。

进一步的，所述连接板的上表面搭接有转把，所述转把的下表面与活动杆的顶端焊接。

进一步的，所述弹簧槽的左侧内壁焊接有弹簧，所述弹簧远离弹簧槽左侧内壁的一端与移动板的左侧焊接。

进一步的，所述底座的上表面开设有与开槽内部相连通的螺纹孔，所述螺杆的表面与螺纹孔的内部螺纹连接，所述螺杆位于螺纹孔外部的一端焊接有杆帽。

进一步的，所述活动槽的内底壁开设有防脱槽，所述防脱槽的内部活动连接有防脱块，所述防脱块的上表面与转杆的底端焊接。

进一步的，所述活动杆的数量为两个，两个活动杆以底座的中轴线对称设置。

有益效果

1、该铜管式机油冷却器，通过活动杆在活动孔内部的转动，达到活动杆带动挡块转动至固定板的下表面，从而便于将连接板在底座的表面进行安装固定，通过弹簧、移动板和插块之间的相互配合，达到经过弹簧的弹力释放，使得便于带动插块插入插槽的内部将连接板进行固定，解决了现有的铜管式机油冷却器在使用前安装工作过于复杂，从而导致安装不便的问题。