[实用新型]一种载重汽车车厢锁定结构有效
| 申请号： | 201820761285.4 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208202888U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 孙岩 | 申请（专利权）人： | 济宁市技师学院 |
| 主分类号： | E05C1/06 | 分类号： | E05C1/06 |
| 代理公司： | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人： | 刘丽 |
| 地址： | 272000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 插销 厢门 支杆 弹簧 载重汽车 本实用新型 套筒 挤压 车厢 锁定 按压 程度控制 穿插连接 弹簧控制 内部安装 行驶过程 旋转按钮 闭合 十字形 限位块 抖动 齿槽 底端 转轴 穿插 松动 稳固 保证 | ||
1.一种载重汽车车厢锁定结构，包括第一厢门（1），第二厢门（2）和插销（3），其特征在于，所述第一厢门（1）和第二厢门（2）对应处开设有凹槽，所述插销（3）与第一厢门（1）和第二厢门（2）穿插连接，所述插销（3）的底端开设有均匀分布的齿槽（12），所述插销（3）的一端活动设有挤压块（8），所述挤压块（8）的一端与弹簧（11）的一端固定连接，所述弹簧（11）的表面套设有套筒（7），所述套筒（7）的一端与插销（3）内部两侧固定设有的限位块（6）固定连接，所述弹簧（11）的另一端与第二支杆（10）的一端固定连接，所述第二支杆（10）的另一端穿插设有转轴（9），所述转轴（9）的两端与两个第一支杆（5）一端转动连接，两个所述第一支杆（5）的另一端固定安装有滑轮（4）。
2.如权利要求1所述的一种载重汽车车厢锁定结构，其特征在于，所述第一厢门（1）的表面开设有圆孔，所述圆孔内穿插有转轴（9），所述转轴（9）的一端与旋转按钮（13）的一端固定连接，所述转轴（9）的另一端与齿轮（14）的中心固定连接，所述齿轮（14）与插销（3）底端开设有的齿槽（12）啮合连接。
3.如权利要求1所述的一种载重汽车车厢锁定结构，其特征在于，所述插销（3）内部的一端开设有滑槽，所述滑槽与两个第一支杆（5）一端安装有的滑轮（4）滑动连接。
4.如权利要求1所述的一种载重汽车车厢锁定结构，其特征在于，靠近所述第一厢门（1）的插销（3）的一端固定设有固定块。
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