[实用新型]一种旅客列车垃圾自动处理装置

说明书

本实用新型公开了一种旅客列车垃圾自动处理装置，包括火车支撑桌，所述的火车支撑桌底部表面两侧对称开设有固定卡槽，所述的固定卡槽表面设置有固定滑槽，所述的固定滑槽底部表面设置有限位板，所述的火车支撑桌底部表面且位于固定卡槽两侧的中间位置均开设有固定孔，所述的固定孔表面螺纹连接有固定螺母，本实用新型涉及旅客列车垃圾处理设备技术领域。该一种旅客列车垃圾自动处理装置，达到了对车厢内垃圾进行及时收集清理的目的，整个装置结构简单，利用火车支撑桌下设置可压缩的垃圾桶可对座位上的旅客的垃圾进行及时收集并进行压缩，使用方便，有利于减轻清洁人员工作量，同时有利于保持车厢内环境清洁度，以提高旅客的乘坐舒适度。

技术领域

本实用新型涉及旅客列车垃圾处理设备技术领域，具体为一种旅客列车垃圾自动处理装置。

背景技术

城市垃圾自动处理系统，将控制系统的电脑会根据程序设定的时间，指挥抽风机开始发动，管道中“刮”起每秒18到25米的大风，空气夹裹着垃圾，奔向中央收集站，在进入中央收集站的密闭垃圾集装箱前，瑞典城市垃圾自动处理系统还得过旋屏分离器这关，根据空气动力学原理，在旋转中，垃圾落入集装箱，废气则上升，顺着管道经过装有活性炭和除尘装置的废气处理器，除尘除臭后被排出室外。现有的火车或其他旅客列车的车厢座位上一般未配备专门的单独的垃圾收集设备，通常是在旅途结束再专门通过清洁人员对车厢内的垃圾进行集中收集清理，故使得清洁人员的一次性工作量过大，既不便于清理，且需对单个作为进行独立清扫收集，大大降低了清洁人员的工作效率，且当垃圾堆积过多时，既影响车内环境，且影响了旅客在列车的乘坐舒适度。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种旅客列车垃圾自动处理装置，解决了现有的火车或其他旅客列车的车厢座位上一般未配备专门的单独的垃圾收集设备，通常是在旅途结束再专门通过清洁人员对车厢内的垃圾进行集中收集清理，故使得清洁人员的一次性工作量过大，既不便于清理，且需对单个作为进行独立清扫收集，大大降低了清洁人员的工作效率，且当垃圾堆积过多时，既影响车内环境，且影响了旅客在列车的乘坐舒适度的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种旅客列车垃圾自动处理装置，包括火车支撑桌，所述的火车支撑桌底部表面两侧对称开设有固定卡槽，所述的固定卡槽表面设置有固定滑槽，所述的固定滑槽底部表面设置有限位板，所述的火车支撑桌底部表面且位于固定卡槽两侧的中间位置均开设有固定孔，所述的固定孔表面螺纹连接有固定螺母，所述的限位板与固定滑槽之间通过固定螺母固定连接，所述的固定滑槽表面滑动连接有支撑滑块，所述的支撑滑块底部固定连接有支撑板，所述的支撑板表面的中心位置开设有通孔，所述的通孔表面转动连接有固定桩，所述的固定桩表面且位于支撑板下方的位置螺纹连接有垃圾桶，所述的固定桩内部且位于其顶部以下的位置开设有固定通道，所述的固定通道顶部固定连接有挤压伸缩杆，所述的挤压伸缩杆底端螺纹连接有挤压板，所述的垃圾桶外表面底部固定连接有支撑底板，所述的支撑板底部表面且与支撑底板两侧的中点相对齐的位置均转动连接有支撑架，所述的垃圾桶一侧表面且略低挤压板的位置开设有投放入口，所述的垃圾桶顶部的前侧与后侧的中间位置均固定连接有把手。

优选的，所述的垃圾桶由TPU钢丝螺旋伸缩软管制成，且所述的垃圾桶的半径为20cm，且所述的垃圾桶完全拉直后支撑底板恰好与地面相互接触。

优选的，所述的挤压板呈圆形，所述的投放入口呈圆弧状，且所述的挤压板直径小于投放入口的弦长。

优选的，所述的固定桩表面呈螺纹状，且所述的通孔的直径略大于固定桩。

优选的，所述的支撑滑块底部与支撑板之间通过一体式焊接成型。

优选的，所述的挤压伸缩杆为电动伸缩杆。

优选的，所述的固定滑槽底部表面的限位板之间的距离小于固定滑槽的宽。