[实用新型]一种汽车悬架的减震弹簧

说明书

本实用新型涉及汽车组装设备技术领域，且公开了一种汽车悬架的减震弹簧，包括减震底盘，所述减震底盘的侧面固定连接有固位块，所述固位块的顶部固定连接有调节柱，所述调节柱的中部活动套接有定位块，所述定位块内腔的侧面固定连接有定形块，所述定位块的侧面螺纹套接有螺纹柱，且螺纹柱位于定位块内腔的一端螺纹连接有定形块，所述定位块的侧面固定连接有油箱，所述油箱的内腔活动套接有推动杆。该汽车悬架的减震弹簧，通过调节柱与螺纹柱的连接，确保了该汽车悬架的减震弹簧可进行高度的调节，从而使该设备的弹性产生改变，可以适应不同的使用需求，满足不同的使用情况，解决了弹簧弹性不可调整，难以多元化的去使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车组装设备技术领域，具体为一种汽车悬架的减震弹簧。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“弹簧”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

现有的汽车减震弹簧在使用时会出现弹簧反复使用弹力降低的情况，同时汽车减震弹簧无法进行调节，适应不同的工作需求，并且由于弹簧表面缺乏养护，弹簧的使用寿命受到影响。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车悬架的减震弹簧，具备弹力效果好、可对弹簧进行调节、具备养护的效果，延长使用寿命等优点，解决了弹力程度低，弹簧弹性差、无法对弹簧的弹力进行调节、缺乏养护的功能，弹簧在频繁使用后寿命降低的问题。

（二）技术方案

为实现上述弹力效果好、可对弹簧进行调节、具备养护的效果，延长使用寿命的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架的减震弹簧，包括减震底盘，所述减震底盘的侧面固定连接有固位块，所述固位块的顶部固定连接有调节柱，所述调节柱的中部活动套接有定位块，所述定位块内腔的侧面固定连接有定形块，所述定位块的侧面螺纹套接有螺纹柱，且螺纹柱位于定位块内腔的一端螺纹连接有定形块，所述定位块的侧面固定连接有油箱，所述油箱的内腔活动套接有推动杆，所述油箱的侧面固定连接有加固块，所述推动杆贯穿并延伸至油箱外侧的一端固定连接有限位块，所述推动杆位于限位块侧面的中部活动套接有螺纹帽，所述推动杆位于油箱内腔的中部固定套接有支撑柱，所述推动杆的另一端固定连接有挤压块，所述油箱的侧壁固定套接有滑动条，所述挤压块贯穿油箱的侧壁并延伸至滑动条内腔的一端固定连接有滑动块，所述挤压块的侧面活动连接有吸油棉，所述油箱的另一侧固定连接有滴油管，所述滴油管的底部固定连接有渗油头，所述油箱的底部固定连接有减震套，所述减震套的底部活动套接有减震杆，所述减震杆位于减震套内腔的顶部通过复位弹簧与减震套内腔的顶部传动连接，且减震杆的底部固定连接在减震底盘的顶部，所述减震底盘的顶部通过降震弹簧与油箱的底部传动连接。

优选的，所述减震底盘的形状为圆形，且减震底盘的表面涂有防锈涂料，所述减震底盘的直径与油箱的直径大小相同，且减震底盘与油箱处在同一平面上。

优选的，所述调节柱的数量有两个，且两个调节柱平行并列设置，两个所述调节柱的中部均开设有孔，且两个调节柱中部孔的大小均相等。

优选的，所述油箱的内腔不密封，且油箱的表面涂有隔热涂料，所述油箱的侧面开设有孔，且油箱侧面孔的直径大于推动杆的直径。

优选的，所述渗油头的形状为圆形，且渗油头的底部为网状，所述渗油头顶部的开口与滴油管底部的开口大小相同，且渗油头与滴油管处在同一平面上。

优选的，所述减震套的顶部开设有孔，且减震套的表面涂有防锈涂料，所述减震套底部开口于减震杆的顶部相契合。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车悬架的减震弹簧，具备以下有益效果：