[实用新型]化油器风门防卡死结构

说明书

本实用新型公开了一种化油器风门防卡死结构，包括本体和风门拉线，所述本体上设置有风门，所述风门固定在转轴上，所述转轴转动连接在所述本体上，所述转轴上设置有驱动所述风门向着关闭状态的扭簧，所述风门拉线一端与呼吸阀相连，发动机启动时，所述风门拉线拉动所述转轴转动，使得所述风门向着全开状态转动，所述转轴上设有限位板，所述限位板上设置有定位孔，还包括与所述定位孔相配合的定位杆和驱动所述定位杆插入所述定位孔的驱动机构，所述风门拉线上设置有拉簧，所述拉簧驱动所述风门向着全开状态转动，所述拉簧的弹力大于所述扭簧的扭力。拉簧的弹力与扭簧反方向作用力，可以防止定位杆卡死在限位板上，化油器风门系统可以正常运行。

技术领域

本实用新型涉及一种化油器，尤其是涉及一种化油器风门防卡死结构。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气。目前，一般配备电磁阀调节风门角度的化油器在运转过程中，都是通过电磁阀上的定位杆承插在限位板上来固定风门的角度。这样的设置，会出现定位杆和限位板上的定位孔之间的摩擦力过大的情况，导致当电磁阀收到信号的时候定位杆不能向下收缩，达不到应有的效果。由于以上问题的存在，我们有必要对此予以改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种化油器风门防卡死结构，结构简单，可以确保电磁阀的阀杆不会卡死在限位板上，化油器风门调节系统可以正常运转。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种化油器风门防卡死结构，包括本体和风门拉线，所述本体上设置有风门，所述风门固定在转轴上，所述转轴转动连接在所述本体上，所述转轴上设置有驱动所述风门向着关闭状态的扭簧，所述风门拉线一端与呼吸阀相连，发动机启动时，所述风门拉线拉动所述转轴转动，使得所述风门向着全开状态转动，所述转轴上设有限位板，所述限位板上设置有定位孔，还包括与所述定位孔相配合的定位杆和驱动所述定位杆插入所述定位孔的驱动机构，所述风门拉线上设置有拉簧，所述拉簧驱动所述风门向着全开状态转动，所述拉簧的弹力大于所述扭簧的扭力。这样设置，拉簧的弹力与扭簧反方向作用力，可以防止定位杆卡死在限位板上。

上述技术方案中，优选的，所述驱动机构为电磁阀，所述定位杆为所述电磁阀上的阀杆。选用的电磁阀结构小，便于安装。

本实用新型的有益效果是：所述风门拉线上设置有拉簧，所述拉簧驱动所述风门向着全开状态转动，所述拉簧的弹力大于所述扭簧的扭力。这样设置，拉簧的弹力与扭簧反方向作用力，可以防止定位杆卡死在限位板上，化油器风门调节系统可以正常运转。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构总示意图。

图2是本实用新型的结构俯视图。

图中，1.本体，2.风门拉线，3.拉簧，4.扭簧，5.转轴，6.限位板，7.阀杆，8.电磁阀，

9.风门，10.定位孔。

具体实施方式

在图1-2中，一种化油器风门防卡死结构，包括本体1和风门拉线2，所述本体上1设置有风门9，所述风门9固定在转轴5上，所述转轴5转动连接在所述本体1上，所述转轴5上设置有驱动所述风门9向着关闭状态的扭簧4，所述风门拉线2一端与呼吸阀相连，发动机启动时，所述风门拉线2拉动所述转轴5转动，使得所述风门9向着全开状态转动，所述转轴5上设有限位板6，所述限位板6上设置有定位孔10，还包括与所述定位孔10相配合的阀杆7和驱动所述阀杆7插入所述定位孔10的电磁阀8，所述风门拉线2上设置有拉簧3，所述拉簧3驱动所述风门9向着全开状态转动，所述拉簧3的弹力大于所述扭簧4的扭力，所述拉簧3的弹力与扭簧4反方向作用力，可以防止阀杆7卡死在限位板6上，化油器风门调节系统可以正常运转。