[实用新型]采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构

说明书

本实用新型公开了采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构，包括超纤基布层，所述超纤基布层顶端粘接有PUC网布层，所述PUC网布层顶端粘接有粘胶层，所述粘胶层远离PUC网布层一侧外壁粘接有聚氨酯弹性层，所述聚氨酯弹性层内壁嵌接有等距离分布的弹性条，所述聚氨酯弹性层远离粘胶层一侧外壁设有等距离分布的凸块，所述聚氨酯弹性层远离粘胶层一侧外壁粘接有PU面层，且PU面层远离聚氨酯弹性层一侧外壁设有等距离分布的防滑凸起。本实用新型可以提升聚氨酯弹性层的抗弯曲能力，加快超纤革的形变回复速度，提升超纤革的抗形变能力，可以提升超纤革的导热能力，丰富超纤革的功能，可以提升超纤革的抗拉伸能力，坚固耐用。

技术领域

本实用新型涉及超纤革结构技术领域，尤其涉及采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构。

背景技术

有机高分子材料又称聚合物或高聚物。一类由一种或几种分子或分子团以共价键结合成具有多个重复单体单元的大分子。它们可以是天然产物如纤维、蛋白质和天然橡胶等，也可以是用合成方法制得的，如合成橡胶、合成树脂、合成纤维等非生物高聚物等。聚合物的特点是种类多、密度小，比强度大，电绝缘性、耐腐蚀性好，加工容易，可满足多种特种用途的要求，包括塑料、纤维、橡胶、涂料、粘合剂等领域，可部分取代金属、非金属材料。

有机高分子材料也被用于超纤革领域，用于提升超纤革的性能，传统的超纤革抗弯折能力和抗变形能力一般，使用寿命不高，所以现提出一种采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构，包括超纤基布层，所述超纤基布层顶端粘接有PUC网布层，所述PUC网布层顶端粘接有粘胶层，所述粘胶层远离PUC网布层一侧外壁粘接有聚氨酯弹性层，所述聚氨酯弹性层内壁嵌接有等距离分布的弹性条，所述聚氨酯弹性层远离粘胶层一侧外壁设有等距离分布的凸块，所述聚氨酯弹性层远离粘胶层一侧外壁粘接有PU面层，且PU面层远离聚氨酯弹性层一侧外壁设有等距离分布的防滑凸起。

优选的，所述PUC网布层由PUC纤维纺织而成，且PUC网布层结点位置处设有圆孔，粘胶层靠近PUC网布层网孔位置处均嵌接有石墨烯块。

优选的，所述超纤基布层远离PUC网布层一侧外壁粘接有等距离分布的石墨烯条，且超纤基布层靠近石墨烯条位置处开有等距离分布的气孔。

优选的，所述弹性条为波浪型结构，且弹性条由PUC树脂挤出成型。

优选的，所述聚氨酯弹性层远离PU面层一侧外壁设有等距离分布的防滑凸条，且防滑凸条的厚度为1到1.5毫米。

优选的，所述超纤基布层与PU面层通过尼龙线缝接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的弹性条，可以提升聚氨酯弹性层的抗弯曲能力，加快超纤革的形变回复速度，提升超纤革的抗形变能力。

2.通过设置的石墨烯块和石墨烯条，可以提升超纤革的导热能力，丰富超纤革的功能，更加适合汽车配件加工使用。

3.通过设置的PUC网布层，可以提升超纤革的抗拉伸能力，坚固耐用，可以提升超纤革的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构的局部侧面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构PUC网布层的局部结构示意图。