[实用新型]高精度汽车配件锻造模具有效

专利信息
申请号: 201820746462.1 申请日: 2018-05-18
公开(公告)号: CN208467149U 公开(公告)日: 2019-02-05
发明(设计)人: 廖军勇;侯爽 申请(专利权)人: 东莞市航翼机械科技有限公司
主分类号: B21J13/02 分类号: B21J13/02;B21J13/00
代理公司: 东莞市浩宇专利代理事务所(普通合伙) 44460 代理人: 石艳丽
地址: 523000 广东省东莞市虎*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 底板 容纳槽 上表面 下模座 下端 本实用新型 锻造模具 汽车配件 软化物质 导向柱 螺纹杆 上模具 下模具 液压杆 支撑板 掉落 横板 电机 滑动连接 上端固定 上螺纹 输出轴 下表面 滑动 侧壁 取出
【说明书】:

实用新型公开了高精度汽车配件锻造模具,包括底板,所述底板的上表面设有容纳槽,所述容纳槽的侧壁上固定连接有电机,所述电机的输出轴上固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆上螺纹连接有下模座,所述下模座滑动滑动连接在容纳槽内,所述下模座的上表面固定连接有下模具,所述底板的上表面固定连接有两块支撑板,所述支撑板的上端固定连接有顶板,所述顶板的下端固定连接有第一液压杆,所述第一液压杆的下端固定连接有横板,所述横板的下表面固定连接有导向柱,所述导向柱的下端插设在下模具上,本实用新型便于工作人员取出工件,同时防止了上模具上沾惹的软化物质的掉落,因此这种上模具上沾惹的软化物质的掉落值得推广。

技术领域

本实用新型涉及一种锻造模具,具体为高精度汽车配件锻造模具。

背景技术

模具锻造是指先将金属加热,成为液态或者软化的状态,再把它放入模具中,通过模具的上下模的合闭一次性成型,有时需要多次,同时高精密气门是通过锻造工艺加工完成的,然而现有的高精度汽车配件锻造模具一般不便于工作人员工件的取出,在工件的取出过程中往往存在了较大的危险因素。

所以,提供一种能够解决一般不便于工作人员工件的取出问题的高精度汽车配件锻造模具成为我们要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高精度汽车配件锻造模具,以解决上述背景技术中提出一般不便于工作人员工件的取出问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

高精度汽车配件锻造模具,包括底板,所述底板的上表面设有容纳槽,所述容纳槽的侧壁上固定连接有电机,所述电机的输出轴上固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆上螺纹连接有下模座,所述下模座滑动滑动连接在容纳槽内,所述下模座的上表面固定连接有下模具,所述底板的上表面固定连接有两块支撑板,所述支撑板的上端固定连接有顶板,所述顶板的下端固定连接有第一液压杆,所述第一液压杆的下端固定连接有横板,所述横板的下表面固定连接有导向柱,所述导向柱的下端插设在下模具上,所述横板的下表面固定连接有第二液压杆,所述第二液压杆的下端固定连接有上模座,所述上模座与导向柱滑动连接,所述上模座的下表面固定连接有上模具,所述顶板的下表面固定连接有多根连接杆,所述连接杆的下端固定连接有支撑块,所述支撑块上设有容纳孔,所述容纳孔内放置有带矩形孔的保护钢网,所述保护钢网的一端固定连接有拉杆,所述拉杆的一端穿过支撑板的侧壁并固定连接有拉板,所述支撑板的侧壁内设有控制腔,所述控制腔的侧壁上固定连接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接有推板,所述推板的一端穿过控制腔的侧壁并延伸至支撑板的外侧,所述推板的侧壁上固定连接有固定杆,所述固定杆的一端穿过控制腔的侧壁并插设在拉杆上。

作为优选,所述下模座上设有与螺纹杆相配合的螺纹孔。

作为优选,所述容纳槽的侧壁上设有滑槽,所述下模座上固定连接有滑块,所述滑块滑动连接在滑槽内。

作为优选,所述上模座上设有两个圆形孔,所述导向柱滑动连接在圆形孔内。

作为优选,所述支撑板的侧壁上设有穿透孔,所述拉杆的一端穿过穿透孔并与拉板固定连接。

作为优选,所述拉杆上设有多个固定孔,所述固定杆的一端插设在固定孔内。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在下模具的下侧设置螺纹杆,便于调整下模具的位置,通过在下模具的上侧设置保护钢网,防止上模具上沾惹的软化物质的掉落,通过在拉杆的一侧设置固定杆,便于调整位置后拉杆的固定,这种高精度汽车配件锻造模具便于工作人员取出工件,同时防止了上模具上沾惹的软化物质的掉落,因此这种上模具上沾惹的软化物质的掉落值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图;

图2为图1中A处的局部放大图。

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