[实用新型]一种后推式自卸车

说明书

本实用新型公开了一种后推式自卸车，涉及自卸车技术领域，其包括车身和车厢，车厢内设置有用于推出物料的推板以及用于驱动推板移动的驱动装置，车厢的底板下方移动设置有用于敲击底板的振动装置；车厢的左右侧壁都间隔设置有两条平行的齿条槽，且各齿条槽都沿前后方向设置；驱动装置包括设置在推板前面的四台电机，且各电机的驱动轴都安装有驱动齿轮；驱动齿轮与齿条槽一一对应，且驱动齿轮与对应的齿条槽相啮合；车厢的底板外侧面设置有多级油缸和导杆，导杆沿前后方向设置；振动装置包括安装座和设置在安装座上方的若干振动机构，安装座滑动设置于导杆，并与多级油缸的活塞杆连接。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体来讲是一种后推式自卸车。

背景技术

目前，在国内外大型矿用自卸车使用过程中，卸料时总会有残留物料粘黏在车厢底部，在长时间累积的作用下车厢的有效容积逐渐减少，物料的总体运输效率下降；且粘黏的物料增加了自卸车的自重，在来回运输过程中整车能源消耗增加，能源使用率降低。并且，车厢残留物料清理措施只有人工清理一种办法，费时费力，浪费了社会资源。

为了解决上述问题，专利文件《一种振动敲击装置及矿用自卸车》(专利申请号：201611234880.4)公开了一种振动敲击装置，可以在一次卸料过程中清除粘黏在车厢底板上的残留物料，能够通过调节振动敲击频率来适应不同的物料。

但是，该技术方案仍然存在以下缺陷：由于各振动敲击装置直接安装在车厢底板，因此振动敲击范围受限，影响清除效果，如果要提高清除效果则需要在底板各处安装多个振动敲击装置，提高了成本。另外，由于该清除方法仅依靠单一的振动敲击方式实施，故效率不高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种后推式自卸车，提高了清除效果及效率，降低了成本。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种后推式自卸车，包括车身和车厢，所述车厢内设置有用于推出物料的推板以及用于驱动推板移动的驱动装置，车厢的底板下方移动设置有用于敲击底板的振动装置；所述车厢的左右侧壁都间隔设置有两条平行的齿条槽，且各齿条槽都沿前后方向设置；所述驱动装置包括设置在推板前面的四台电机，且各电机的驱动轴都安装有驱动齿轮；所述驱动齿轮与齿条槽一一对应，且驱动齿轮与对应的齿条槽相啮合；所述车厢的底板外侧面设置有多级油缸和导杆，所述导杆沿前后方向设置；所述振动装置包括安装座和设置在安装座上方的若干振动机构，所述安装座滑动设置于导杆，并与多级油缸的活塞杆连接。

进一步改进在于：所述振动机构为振动器。

进一步改进在于：所述振动机构包括底座、振动杆、设在底座上的支座和安装在振动杆两端的A撞击球、B撞击球，所述A撞击球和B撞击球均由金属制成，所述振动杆安装在支座上并可绕支座自由摆动；所述A撞击球的下方设有A电磁铁，B撞击球的下方设有B电磁铁，通过对A电磁铁与B电磁铁间断供电而使撞击球往复摆动。

进一步改进在于：所述车厢的左右侧壁都沿前后方向设置有导向槽，所述推板的两侧边都设置有导向块，且导向块滑动设置在对应的导向槽内。

进一步改进在于：所述电机设置在推板的四角处。

进一步改进在于：所述导杆通过安装架与底板连接。

进一步改进在于：所述导杆具有两根，分别位于底板的左右两侧。

进一步改进在于：所述多级油缸设置在底板的前端处，并位于两导杆之间。

进一步改进在于：所述安装座顶面的两端设置有滑块，且滑块内设置有供导杆穿过的通孔。

本实用新型的有益效果在于：