[实用新型]一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置

说明书

一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，包括底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构。本实用新型的一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，通过设置的底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构，底板用于主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构的安装，主夹紧机构用于对夹具进行主要的夹紧，辅助支撑机构用于对夹具进行辅助夹紧作用，顺序阀机构用于控制主夹紧机构及辅助支撑机构的夹紧顺序，如此，从而能够保证产品在加工过程中的品质的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车铝合金精密压铸产品的CNC加工技术领域，特别是涉及一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置。

背景技术

目前，在汽车铝合金压铸件CNC加工应用过程中，现有用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧方式，主要是通过转换基准，用间接与图纸设计基准有0.05 个丝的位置度的内孔作为定位孔，孔端面作为定位面，产品另一侧用定位块支撑，油缸推紧，以此实现产品的夹紧。

然而，现有的夹紧方式，在夹紧的过程中，有基准不重合、定位基准与设计基准不重合、产品加工尺寸不良等一系列问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种在定位严重与重心不重合的铝合金压铸件CNC加工应用过程中，在夹具上采用辅助支撑和辅助夹紧，通过顺序阀，实现产品的顺序夹紧，保证产品在加工过程中的品质的稳定性的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，包括底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构；

所述主夹紧机构包括第一主夹紧组件、第二主夹紧组件、第三主夹紧组件及定位组件，所述第一主夹紧组件包括第一主夹紧驱动部及第一主压块，所述第一主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第一主夹紧驱动部与所述第一主压块驱动连接，所述第二主夹紧组件包括第二主夹紧驱动部及第二主压块，所述第二主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第二主夹紧驱动部与所述第二主压块驱动连接，所述第三主夹紧组件包括第三主夹紧驱动部及第三主压块，所述第三主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第三主夹紧驱动部与所述第三主压块驱动连接，所述定位组件包括第一定位块、第二定位块及第三定位块，所述第一定位块、所述第二定位块及所述第三定位块分别设置于所述底板的第一端上；

所述辅助支撑机构包括第一辅助夹紧组件、第二辅助夹紧组件、第一辅助支撑组件及第二辅助支撑组件，所述第一辅助夹紧组件包括第一辅助夹紧驱动部及第一辅助压块，所述第一辅助夹紧驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第一辅助夹紧驱动部与所述第一辅助压块驱动连接，所述第二辅助夹紧组件包括第二辅助夹紧驱动部及第二辅助压块，所述第二辅助夹紧驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第二辅助夹紧驱动部与所述第二辅助压块驱动连接，所述第一辅助支撑组件包括第一辅助支撑驱动部及第一辅助支撑杆，所述第一辅助支撑驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第一辅助支撑驱动部与所述第一辅助支撑杆驱动连接，所述第二辅助支撑组件包括第二辅助支撑驱动部及第二辅助支撑杆，所述第二辅助支撑驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第二辅助驱动部与所述第二辅助支撑杆驱动连接；

所述顺序阀机构包括第一顺序阀及第二顺序阀，所述第一顺序阀及所述第二顺序阀分别设置于所述底板上，所述第一顺序阀分别与所述第一主夹紧驱动部、所述第二主夹紧驱动部及所述第三主夹紧驱动部连接，所述第二顺序阀分别与所述第一辅助夹紧驱动部、所述第二辅助夹紧驱动部、所述第一辅助支撑驱动部及所述第二辅助支撑驱动部连接。

在本实施例一实施方式中，所述第二辅助压块为月牙状结构。

在本实施例一实施方式中，所述第一主压块上设置有第一压杆。

在本实施例一实施方式中，所述第一压杆为螺栓。