[实用新型]一种双出杆并联式缓冲器及缓冲器系统有效
申请号: | 201820716056.0 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN208565399U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 王成龙;刘延玺;宛玥;陈萌;曾庆良;马淑萌;邱志伟;苗根远 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | F16F13/06 | 分类号: | F16F13/06;F16F9/19;F16F9/32 |
代理公司: | 济南金迪知识产权代理有限公司 37219 | 代理人: | 颜洪岭 |
地址: | 266590 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 缓冲器 活塞杆 双出杆 右端盖 左端盖 缸体 缓冲 本实用新型 缓冲器系统 并联连接 并联式 高压腔 穿出 承受压力 缸体内壁 缓冲效率 消耗能量 缓冲力 平稳性 双活塞 弹簧 多缸 贯穿 油液 封装 | ||
本实用新型涉及一种双出杆并联式缓冲器及缓冲器系统,包括缸体,缸体的两端分别通过左端盖、右端盖封装,缸体内设置有第一活塞和第二活塞,第一活塞并联连接两根第一活塞杆,第二活塞并联连接两根第二活塞杆,第一活塞杆贯穿第二活塞从右端盖穿出,第二活塞杆贯穿第一活塞从左端盖穿出,第一活塞杆与右端盖之间、第二活塞杆与左端盖之间分别套设有弹簧。本实用新型中双出杆缓冲器采用双活塞形式,当承受压力时,高压腔在缓冲器两端,两活塞同时进行缓冲;当承受拉力时,高压腔在缓冲器中间;油液通过两活塞与缸体内壁的间隙消耗能量;在同样行程下,可以有效提高缓冲力和缓冲平稳性,降低峰值,同时采用多缸缓冲时,缓冲效率高,效果明显。
技术领域
本实用新型涉及一种双出杆并联式缓冲器及缓冲器系统,属于缓冲器技术领域。
背景技术
在大载荷冲击的工况下,如何合理设置并实现在大载荷下缓冲,有效减少冲击能量与冲击损伤,保护结构的关键部件,是缓冲器设计中需要解决的一个问题。
中国专利文献CN1667291A公开了一种双作用单自由度液压缓冲器,其在固定缸内装有活动端盖,固定缸的两端对称地安装两个单作用单自由度液压缓冲器,一个单作用单自由度液压缓冲器固定在固定缸的右端盖上,另一个单作用单自由度液压缓冲器固定在固定缸的左端盖上,活动缸穿过左端盖后与活动端盖左台肩圆柱面连接成一体,通过活动缸的运动实现缓冲。
中国专利文献CN102562908A公开了一种双向液压缓冲器,包括一个液压缸,设置在液压缸内的两个活塞,以及分别从液压缸的两端伸入该液压缸内、并分别和该两个活塞相连的活塞连杆,两个活塞将所述液压缸的内部空间分为外腔和内腔,在外腔和内腔直径设置有供缓冲液通过的通道,两个活塞在所述的液压缸内相对滑动设置,在两个活塞之间设置有用于复位所述活塞的弹簧,不受外界冲力时两个活塞之间的距离不小于双向液压缓冲器的冲程。
但目前市面上的缓冲器结构大多一边高压一边低压,无法快速有效应对大载荷冲击的工况,已公开的一些缓冲器专利技术在结构设计上又过于复杂,应用受限。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种双出杆并联式缓冲器。
本实用新型还提供一种基于双出杆并联式缓冲器的缓冲器系统。
本实用新型的技术方案如下:
一种双出杆并联式缓冲器,包括缸体,缸体的两端分别通过左端盖、右端盖封装,缸体内设置有第一活塞和第二活塞,第一活塞并联连接两根第一活塞杆,第二活塞并联连接两根第二活塞杆,第一活塞杆贯穿第二活塞从右端盖穿出,第二活塞杆贯穿第一活塞从左端盖穿出,第一活塞杆与右端盖之间、第二活塞杆与左端盖之间分别套设有弹簧。
优选的,所述第一活塞杆端部连接有第一铰接接头,第二活塞杆端部连接有第二铰接接头。
优选的,所述两根第二活塞杆位于两根第一活塞杆的两侧。
优选的,所述两根第二活塞杆和两根第一活塞杆均布在同一圆周上。
优选的,所述第二活塞杆位于第一活塞和第二活塞之间的部分套装有复位弹簧;
和/或
所述第一活塞杆位于第一活塞和第二活塞之间的部分套装有复位弹簧。
一种缓冲器系统,包括冲击板、固定板以及多个双出杆并联式缓冲器,双出杆并联式缓冲器位于冲击板和固定板之间并通过第一铰接接头、第二铰接接头与冲击板和固定板连接。
优选的,所述冲击板的底面设置有多个滑动铰接座,多个滑动铰接座与多个双出杆并联式缓冲器一一对应。
优选的,所述滑动铰接座包括一座体,座体开设一凹槽,凹槽的两侧开设有滑道,凹槽内设置有两个回位弹簧,第一铰接接头通过一销轴安装在凹槽内并连接两个回位弹簧。
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