[实用新型]一种热管理系统及汽车

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及汽车，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门。排气管水套的出水口与暖风加热器的进水口连通，暖风加热器的出水口与电子水泵的进水口连通，电子水泵的出水口与第一阀门的进水口连通，第一阀门的出水口与排气管水套的进水口连通，且第二阀门的进水口与暖风加热器的进水口连通，第二阀门的出水口与油冷器的进水口连通，油冷器的出水口与暖风加热器的出水口连通，排气管水套中设置有冷却液，从而对发动机暖机工况时的热量进行合理地热管理，实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及汽车。

背景技术

随着国六法规的执行，面对日趋严格的油耗法规和排放法规，以及新能源汽车的挑战。传统的汽车需要在发动机上进一步挖掘潜力，使传统的汽车能够降低油耗、提高发动机的热效率、减少排放等。其中，在节能减排的要求下，热管理的重要性日益突出。根据内燃机能量分布数据统计，内燃机燃料燃烧后，大约有35％的能量从机动车尾气中排出，如对发动机尾气中的能量进行有效回收，机动车节油方面能得到较好的提升。

在低温季节，使用车辆时，车辆需要暖机，因为车辆中的发动机和变速箱长时间停止工作后温度较低，且其中机油温度过低，粘性大，会增大润滑零件间的摩擦力，增大启动时的阻力转矩，所以车辆从启动到正常工作需要经历长时间的暖机过程，而此时乘客往往会有强烈的采暖需求，如果此时采用常规的空调采暖方式，会使车辆的油耗和排放增大，不满足目前严苛的油耗和排放要求，因此，如何将发动机暖机工况时的热量更加合理的进行热管理，从而实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗是我们应该考虑的。

实用新型内容

本实用新型提供一种热管理系统及汽车，目的在于对发动机暖机工况时的热量进行合理地热管理，以实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗的目的。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供了一种热管理系统，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门。排气管水套的出水口与暖风加热器的进水口连通，暖风加热器的出水口与电子水泵的进水口连通，电子水泵的出水口与第一阀门的进水口连通，第一阀门的出水口与排气管水套的进水口连通，且第二阀门的进水口与暖风加热器的进水口连通，第二阀门的出水口与油冷器的进水口连通，油冷器的出水口与暖风加热器的出水口连通，排气管水套中设置有冷却液。

进一步地，还包括增压器，增压器的进水口与排气管水套的出水口连通，增压器的出水口与暖风加热器的进水口连通。

进一步地，还包括辅助加热器，辅助加热器的进水口与暖风加热器的进水口连通，辅助加热器的出水口与暖风加热器的出水口连通。

进一步地，还包括储液装置，储液装置与排气管水套连通。

进一步地，发动机包括缸体和缸盖，且缸体和缸盖中均设置有冷却液。

发动机的排气管水套中的冷却液与缸体和/或缸盖中的冷却液相互独立。

进一步地，冷却液为乙二醇防冻液或无水型丙二醇冷却液。

进一步地，还包括控制器，且第一阀门、电子水泵、第二阀门、暖风加热器以及油冷器均与控制器电连接。控制器用于对第一阀门、电子水泵、第二阀门、暖风加热器以及油冷器进行相应的控制。

进一步地，油冷器包括温度传感器，且温度传感器与控制器电连接，用于反馈油冷器中的机油温度至控制器。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的热管理系统。